合資品牌就多了，比如，奔馳，寶馬，豐田，都有混動車型，里邊混合動力個人比較推薦豐田，省油，油耗低，耗能低，而且公里數多，混合動力我個人而言喜歡雙擎。百公里不超過5個油。奔馳寶馬，價格太高。

雖然在純電動領域，合資品牌的選擇并不多，但針對于混合動力，無論是插電式混合動力亦或是普通的混合動力，其實合資品牌的選擇并不少。今天我們就來給大家推薦兩款合資品牌的混合動力車型，希望能夠讓你滿意。推薦一：本田雅閣混動目前本田雅閣混動的官方指導售價從19.98萬元到25.98萬元不等。動力部分，雅閣混動搭載了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機組合而成的i-MMD混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率158千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱。雅閣混動的優(yōu)勢在于其有著一套十分完美的混合動力系統(tǒng)，能夠兼顧燃油經濟性以及動力性能，并且結合目前雅閣的定位以及售價，其混合動力車型的性價比會是十分的高。但美中不足的是，雅閣混動在國內并不屬于新能源汽車，故沒辦法享受關于新能源汽車的相關政策便利。推薦二：帕薩特PHEV在享受完相關的政策補貼后，帕薩特PHEV的售價從24.39萬元到25.39萬元不等。動力部分，帕薩特PHEV搭載了一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率155千瓦，匹配6速雙離合器變速箱。帕薩特PHEV最大的優(yōu)勢在于其有著一套插電式混合動力系統(tǒng)，能夠享受關于新能源汽車的相關政策便利以及政策優(yōu)惠，這對于部分消費者來說有著極大的誘惑力。此外，帕薩特PHEV在底盤質感的表現上較為出色，對于底盤表現有要求的小伙伴亦可以去親自試駕一下帕薩特PHEV。小結：以上就是兩款十分值得推薦的合資品牌混合動力車型，小伙伴們根據自己的實際需求進行選擇即可。

推薦雷凌E ，雷凌雙擎E 推出1.8PH GS CVT精英版、1.8PH GS CVT精英天窗版和1.8PH V CVT豪華版共計3款車型，全系標配LED大燈、一鍵啟動、迎賓照明、胎壓監(jiān)測、前排側氣囊等45項配置。內飾方面，雷凌雙擎E 均采用純黑配色，真皮包裹的多功能方向盤使駕駛員操作更加便捷；中控臺區(qū)域層次分明，中間彩色觸控屏集成導航及娛樂系統(tǒng)功能，下方空調控制按鍵布局清晰，操作便捷。雷凌雙擎E 車身左邊為加油口，右邊是插電口；前翼子板上也裝飾有LEVIN PLUG-IN HYBRID字樣銘牌，并采用16英寸輪圈。新車尾部造型簡潔，兩側LED光源尾燈組中間由電鍍黑飾條相連，更加年輕化。動力方面，雷凌雙擎E 采用1.8L發(fā)動機 電動機組成的混動系統(tǒng)，并對系統(tǒng)進行升級；采用進口松下三元鋰電池，容量為10.3kW·h，享受豐田汽車的電池無憂政策，終身保障。此外，這款車完全充電僅需3小時

上汽大眾-帕薩特 PHEV市場指導價（補貼后）：24.99-25.99萬元上市時間：10月31日發(fā)動機：1.4TSI汽油發(fā)動機電池組：寧德時代容量為12.1kWh的鋰離子電池純電續(xù)航里程：63km入選理由①：中型車市場最老牌勁旅終換代，還有PHEV版車型。大眾今年真的是夠忙活的啊，先是在SUV之夜上一口氣發(fā)布了6款全新SUV，緊接著新款朗逸、寶來逐一登場……而作為南北大眾中級車雙雄之一的帕薩特也終于在今年10月底迎來了換代，而且還帶來了插電式混合動力版。像帕薩特這種在國內累積銷量超過250萬臺的勁旅，在新能源大潮來臨之際推出插電混動版本，意義非凡。入選理由②：基于MQB平臺制造，全新設計語言和風格。全新帕薩特最大的亮點就是其更換了MQB平臺，而且外觀設計和內飾風格都有了全新的進化，比起以往的商務風格，新款帕薩特由里到外都融入了更多的運動元素，而其PHEV版也只是在一些細節(jié)上做出了調整，但它高顏值的轎跑風依舊還在。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4933/1836/1465mm，軸距為2871mm，在中型車市場也算名列前茅。