膜拜樓上各位大神，雖然我也是搞電的，但是就誒想到這么多。你們從安全、汽車電池成本、功率計(jì)算各方面都想到了。多謝了~。目前來看從頂燈取電還是可取的。行車記錄儀工作功率估計(jì)就在1W。

有的行車記錄儀本身帶有電池，他要求的電源提供的電流能力要包括充電時(shí)候的電流和行車記錄儀本身使用的功耗，而且在此基礎(chǔ)上還要留一些余輛，現(xiàn)在比較新的我行車記錄儀功耗已經(jīng)變得比較小了，關(guān)掉屏幕就更小，很多測試5v電流都300毫安甚至更小。

行車記錄儀參數(shù)中標(biāo)定電源接口為5v1.5a的規(guī)格是指其要求的電源轉(zhuǎn)換器的規(guī)格，這個(gè)規(guī)格留了不小的余量，我們計(jì)算功耗不能按照這個(gè)算的，實(shí)際上正常運(yùn)行時(shí)候功耗要小的多，特別是選擇屏幕關(guān)閉之后功耗要小的多，實(shí)際測量電流你就知道了。即便不用測，你對(duì)比下大屏手機(jī)，大屏幕加上射頻啥的，電流才多大？我這蘋果手機(jī)，邊使用邊給手機(jī)充電，電流才1A。2、實(shí)際上轉(zhuǎn)換為12v，一般都0.1a左右，關(guān)掉屏幕會(huì)更小，24小時(shí)2.4安時(shí)，就算是打兩倍余量，4.8安時(shí)（4800毫安時(shí)），注意這個(gè)毫安時(shí)是12v下的，用4節(jié)5ah磷酸鐵鋰電池串聯(lián)就行，體積不大，價(jià)格也不高。

還是要求廠家允許開啟360度攝像頭變360度安防攝像頭且停車時(shí)不間斷供電的功能，并要求車主簽署協(xié)議，不得泄露他人隱私。我認(rèn)為在電路和動(dòng)力電池系統(tǒng)供電性能和安全性上不存在問題。

小ups，這類東西主要是給大學(xué)寢室啥的停電帶路由器用，輸入12v，輸出主持12、9、5v，中這種正好。充電寶那種很多不支持12v充電，充電比較慢。

嚴(yán)重同意這位同志的說法！一般的記錄儀功耗在3w樣子，折合到12v供電，則電流大概是0.25安培假設(shè)折騰24h小時(shí)，則是6安時(shí)比亞迪布局在座椅下的鐵鋰小電瓶，才26安時(shí)，標(biāo)定在中段的浮充電電量范圍，僅僅才15安時(shí)經(jīng)常折騰這么個(gè)，監(jiān)視用的記錄儀，很容易就反反復(fù)復(fù)將鐵鋰電瓶，逼到低電量的邊緣！對(duì)其壽命不利！目前，對(duì)于鐵鋰電瓶，4s采用采購全新貨品，進(jìn)行替換式維修，這開價(jià)不是類似鉛酸電池行業(yè)內(nèi)的貨比三家實(shí)貨價(jià)，鐵鋰電瓶的開價(jià)相對(duì)浮夸些當(dāng)然，目前保修是6年保修是一回事在冬天，如果小電瓶更容易因?yàn)樘濍姡M(jìn)入過放電保護(hù)狀態(tài)，到時(shí)，車子死火無法啟動(dòng)，那就誤事了！想折騰常態(tài)供電，掛住較大功率電器，還是等廠家在dc~dc電路構(gòu)架上做出了改變，特意要支持車載小冰箱之類設(shè)備，再說吧

謝謝各位老哥的及時(shí)建議，非常感謝~~~。最后決定從頂燈位置拉電出來，然后用電路板把12V轉(zhuǎn)成5V。充電口放大充電寶也行，但是這玩意放在車?yán)镂遗卤?，夏天車?nèi)溫度太高。

用一塊品牌的2萬毫安充電寶給行車記錄儀充電。品牌的充電寶基本都支持邊充電邊放電，詳見產(chǎn)品說明，白天走車的時(shí)候充電線連接點(diǎn)煙器給充電寶連續(xù)充電，不知道可以用充電寶獨(dú)立供電能夠堅(jiān)持幾小時(shí)。充電寶不要放在風(fēng)擋玻璃下陽光暴曬，容易過熱自燃。選擇大品牌的充電寶可以避免充電時(shí)自燃。