提國(guó)五的自動(dòng)檔,國(guó)五或國(guó)六根我們小市民關(guān)系不大有優(yōu)惠就好，這個(gè)自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔是一樣的變速只多了幾個(gè)電磁閥。是豐田愛信的，不容易壞的。

M檔不解決頓挫問(wèn)題。M檔也不解決起步遲緩的問(wèn)題。在比較高的檔位，D檔效果還是不錯(cuò)的，沒必要切到M檔。也就是說(shuō)，低檔位M檔不管用，高檔位M檔不如D檔好使。頓挫和空油，是離合器接合的時(shí)候，半聯(lián)動(dòng)程度控制不好引起的一對(duì)矛盾的兩個(gè)方面。360這個(gè)AMT，控制頓挫還是不錯(cuò)的。我平時(shí)都是開AT的車子，試駕360的時(shí)候是第一次開AMT的車子，我感覺這個(gè)AMT在頓挫控制上，跟我平時(shí)開的AT相差已經(jīng)不大，尤其高檔位的時(shí)候，控制得尤其好。但優(yōu)秀的頓挫控制，也使得矛盾移到了空油這個(gè)方向。換句話說(shuō)，我推測(cè)是，為了減輕頓挫，電控離合器接合比較慢，使得離合器片在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，處在比較弱的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，這就導(dǎo)致油門轟起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車子加速很慢。這是比頓挫更令人難以忍受的。

自動(dòng)檔優(yōu)惠一萬(wàn)二是很大力度了。我6月買360的時(shí)候，國(guó)五大約優(yōu)惠8000。不過(guò)我試駕了國(guó)五自動(dòng)檔之后，買了國(guó)五手動(dòng)檔。自動(dòng)檔起步實(shí)在是令人崩潰的肉，受不了。不考慮價(jià)錢的話，如果樓主是第一次買車，或者沒有手動(dòng)檔駕駛經(jīng)驗(yàn)，那自動(dòng)檔可以作為一個(gè)選擇。如果之前開過(guò)動(dòng)力比較“正常”的車的話，再開360的自動(dòng)版，簡(jiǎn)直是要受不了的。我個(gè)人判斷，這是因?yàn)锳MT變速箱為了減輕頓挫，低速時(shí)離合器聯(lián)動(dòng)程度比較低，一腳油下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆很高，但很大一部分動(dòng)力在離合片上損失掉了，沒能傳到變速箱。360的手動(dòng)版動(dòng)力體驗(yàn)就很主流，開起來(lái)非常輕快的感覺，比自動(dòng)版好太多。另外，我提的國(guó)五也是2018年11月的車，機(jī)艙有不少生銹。庫(kù)存車沒辦法。

我覺得你這個(gè)價(jià)格可以了，你可以談送的東西，一般不要送什么行車記錄儀啊，什么的，都不好的，最實(shí)惠的送保養(yǎng)!