買530買530，千萬別買3.0的a6，我自己就是18款45運動，簡直優(yōu)秀，你千萬別買，因為我不想路上太多45，哈哈哈

A6L的V6還是非常叼的，保值率也不差，而且可能要成為絕版哦，細心開個10年也能賣個好價錢。A6和A8的大排量版本我都開過，至于駕駛體驗嘛，概括為2句話：動力延綿不絕油門深不可測

試駕了530、E300、45quattro（55quattro沒試駕車下次區(qū)試駕3t的A7）530：開起來有點沖高轉速升檔有點沖擊感有點刺激、方向盤有些重沒感覺到傳說中的指哪打哪，內飾用料不錯就是內飾設計老、抬頭顯示器不錯另外沒什么配置。E300：開起來溫柔點、S模式地板油也比較緩和，內飾曲線設計感營造的三臺車里最豪華再加上氛圍燈烘托，外觀有些顯小分不清是C還是E。45quattro：動力應該介于E300和530中間換擋不沖，中控三塊大屏，現(xiàn)代科技風格內飾設計感覺比寶馬好點比奔馳差點。20寸輪轂平底方向盤就是假排氣尾唇買的話后期要改一下。心里的評分530、E300、45quattro、55quattro動力2、1、2、3內飾1、3、2、2外觀2、1、3、3價格50、50、48、51我想我會考慮買55尊享動感吧，這代015.02秒的EA839V6價格應該是C級車里比較實惠的了，同樣價格別的C級車都是4缸，就是訂車要等很久。

一個V6一個4缸，咋比啊。。。奧迪3.0帶主動剎車主動安全系統(tǒng)。這個可不是鬧著玩的，貨真價實的東西?？赡芫桶l(fā)揮一次就能改變很多事情。

如果這代還是托森，你應該就不猶豫了。操控是要講動力的，沒動力再指哪打哪也白搭。要是我，價位差不多，肯定選3.0t啊。不過是因為540太貴了??！

一個500牛米，一個350牛米，駕駛感受上是碾壓性的超越五系就不要談寶馬的駕駛樂趣了，而且很多人都是道聽途說寶馬有樂趣巴拉巴拉，其實寶馬的所謂樂趣很大程度上都來自于那賊賊的油門剎車，雖說雙離合也許可靠性和平順性堪憂，但換擋直接，提速快，對于駕駛樂趣是很大的提升。

別被寶馬的變速箱給迷惑！本人親身體驗1.2檔那種拖拽感，真的掉檔次！相反最近幾年奧迪的雙離合越做越好！起步輕快