對同價位的車配置數(shù)據(jù)進行了比較，科賽全是很好的了，然后去4s店看車，看了20分鐘沒人理睬，然后主動找銷售人員詢問了解，銷售人員一句話“車在那兒，資料在那兒，自已看”于是銷量差的原因我找到了。

長安歐尚COS1°科賽定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是8.68-14.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中，以4.68分位列第四，其中操控、內(nèi)飾方面是第一名。新車車長4830mm，軸距2800mm，最小離地間隙1600mm，油箱容積65升，搭載1.5升渦輪增壓178馬力發(fā)動機，峰值扭矩265牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜式 后多連桿式獨立懸架、225/65R17輪胎為車身穩(wěn)定行駛創(chuàng)造有利條件。新車采用全新的“云鷹標(biāo)識”，滿天星式的中網(wǎng)設(shè)計吸引年輕人喜愛，在中控區(qū)域采用金質(zhì)鑲邊提升檔次，10英寸的觸控屏多功能效果豐富，內(nèi)部空間采用2 3、2 2 2、2 2 3布局乘坐效果舒適。

各方面的因素都存在，不僅僅是廠家，中國人買車不一定特別懂車，科賽應(yīng)該算是部好車，但被動安全配置不應(yīng)該降低！車是有社會屬性的，科賽科尚既然用新標(biāo)，為什么不重新設(shè)置品牌，定位稍稍高一些，畢竟長安歐尚屬于特別低端的選擇。

1.定價過高（或者說你憑什么定這個價，沒講出來）2.產(chǎn)品賣點不到位（優(yōu)質(zhì)配件不宣傳，真7座不是小板凳可比）3.4s店大多形象差，銷售不專業(yè)（轉(zhuǎn)型不堅決，捷途做的就很好，商用車堆里賣高端？）4.優(yōu)惠太套路（狼來的故事，當(dāng)大家是傻子）5.配置不均衡（18款中低配小天窗都不舍得給個等等）6.營銷差，想法太天馬行空，互聯(lián)網(wǎng)思路太尷尬（這車不是小年輕的菜，有孩子的下手居多）7.對市場處理慢一拍（上市之初熱度高不及時出優(yōu)惠政策，國五國六銜接不及時，國五庫存倒是清了，國六遲遲不鋪開，掉鏈子了）

最主要問題一是品牌不行二是產(chǎn)品亮點不夠歐尚我感覺是長安的次品牌好多國產(chǎn)都出自己高端品牌長城的魏奇瑞的星途吉利的領(lǐng)克

上市初期定價偏高，再加上獨立新品牌LOGO在消費者心里沒口碑基礎(chǔ)，性價比太低，像捷途就比較理性，先打性價比牌，銷量了后再慢慢加價

1營銷太賤，為什么叫賤不叫差，從來沒見過賣乘用車放在一堆貨車里賣的，政策不明，問個4s員一問三不知，只會吹，忽悠客戶能騙就騙，試問有這么賤的4s銷售嗎，你們?nèi)e的品牌能見到這么賤的！2車輛配置不太合理，18款只有頂配才有LED燈，如果說價格是和配置是等配的，結(jié)果只能選頂配，沒有客戶想要的配置。20款還沒看到就已經(jīng)失望，減配安全氣囊，這種行為只能說想作死。3價格定價不明確。這個可能同4s有關(guān)，因為賤所以給人感覺價格亂來，如果說廠家成本高沒法降價優(yōu)惠的，那就別搞那些虛假火箭，紅包，下鄉(xiāng)，把錢真心實意落實到車上。4前期銷量這么底無非是，客戶想等政策明確。等國六車。給4s賤到了。等國六車有無變化，有無優(yōu)惠。最后一個是20款，減配加價！如果是成本高為什么要減配。換一個三元催化要多少錢，把成本加上去也行了，結(jié)果把想等著出國六的客戶都趕跑嗎??！

湖南、湖北、重慶、廣州，哪一家店子便宜2萬了的！關(guān)注這么久了，除了看見唐山那邊說的便宜3萬，其他的地方哪里有？

對于67坐車來說科塞各方面都比較均衡，就是價格給人感覺不好，特別2020款和老款一對比完全降配加價，好多觀望的人就失去興趣了