現(xiàn)在試駕也不多，試駕視頻都不說方向機(jī)的事情，到底解決了沒有呢！好車啊，都被小問題毀了，方向機(jī)、漏油、異響、噪音大這些都是可以的解決的小問題嘛。廠家啊，要作為了

今天去看了，內(nèi)飾質(zhì)感吊打雅閣凱美瑞，空間還是弱項(xiàng)，比雅閣起碼短五六公分。不過新款的沒有上牌，也沒有臨牌，只能在院子里轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠，我們一起四個(gè)人，體驗(yàn)了新老款，新款只有頂配，老款是次頂配，反正隔音差別不太能體驗(yàn)出來，底盤減震是比2018款好很多，軟了一些，而且沒有那么強(qiáng)調(diào)一次過濾了，側(cè)傾比老款明顯一點(diǎn)。變速箱的鎖止范圍好像比老款還激進(jìn)，2檔1100轉(zhuǎn)就鎖止了，這時(shí)候踩油門，不降檔，感覺像是dct變速箱似的。如果次頂配的配置能有acc的話，我是準(zhǔn)備下手。

現(xiàn)在車還沒給上路,不清楚,轉(zhuǎn)向機(jī)應(yīng)該是供應(yīng)商的問題,現(xiàn)在長馬的車就沒這問題,如果有4S申請(qǐng)換轉(zhuǎn)向柱應(yīng)該可以解決,其他的問題都是小概率

什么時(shí)候阿特茲的整車質(zhì)量到達(dá)1.6噸以上了，那噪音和異響問題應(yīng)該會(huì)有質(zhì)的提升?？上КF(xiàn)在的阿特茲連1.5噸都不到。

去廠家培訓(xùn)完，我敢說隔音吊打雅閣凱美瑞，因?yàn)槿ピ囻{的時(shí)候是戴眼罩盲測(cè)的，隔音絕對(duì)不用擔(dān)心，支持各位將來試駕測(cè)分貝來打我臉。方向機(jī)問題不知道，減震是優(yōu)化的更好了