存在危險隱患方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當或機件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙大；轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。方向盤自由間隙的檢查應(yīng)采取分段式檢查的方法，逐一進行分析，具體步驟如下：1、由一人抓緊轉(zhuǎn)向垂臂，另一個轉(zhuǎn)動方向盤，若自由轉(zhuǎn)角大，則表明方向器松曠，應(yīng)予調(diào)整。否則繼續(xù)檢查。2、由一人轉(zhuǎn)動方向盤，另一人觀察轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各球頭銷是否松曠，如松曠時應(yīng)進行調(diào)整或拆除，更換磨損件，否則繼續(xù)檢查。3、用千斤頂或汽車提升機使前輪離開地面。在垂直方向搖動轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為主銷與襯套間隙過大，應(yīng)予修復(fù)；在橫向搖動轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予調(diào)整。