磨損形式多原因各不同1、輪胎的中央部分(胎冠)早期磨損輪胎中央的早期磨損主要原因是輪胎充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎充氣量,可以減小輪胎與路面的接觸面積,從而減小輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí),不但影響輪胎的減振性能,還會(huì)使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積太小,磨損只能由胎面中央部分承擔(dān),形成早期磨損。2、輪胎兩邊(胎肩)磨損過大輪胎兩邊(胎肩)磨損過大主要原因是充氣量不足,或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí),輪胎與地面的接觸面加大,使輪胎的兩邊與地面接觸而形成磨損。3、輪胎的一邊磨損量過大輪胎一邊磨損過大,主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí),輪胎的外邊形成早期磨損;外傾角過小或沒有時(shí),輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。4、左右前輪胎肩波浪狀磨損導(dǎo)致這種情況的主要原因是前后軸不平行,兩側(cè)軸距差超過標(biāo)準(zhǔn)。后輪正常的情況下,主要原因是前束值不正確、轉(zhuǎn)向直拉桿球頭磨損嚴(yán)重,松曠、軸距誤差輕微超過標(biāo)準(zhǔn)、前輪有擺振的傾向。5、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴(yán)重其它輪正常的情況下,主要原因?yàn)檗D(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠。6、某前輪外側(cè)胎肩波浪狀磨損異側(cè)后輪外側(cè)異常磨損,造成這種磨損情況的原因是前后軸平行,但中心線不一致。7、輪胎磨損均勻,但磨損量異常大這屬于較為嚴(yán)重的普通磨損,一般原因是路面狀況差,山路多彎,輪胎花紋不適應(yīng)特殊路面等。8、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),個(gè)別部位受力大,磨損加快,同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)抖,操縱性能變差。養(yǎng)成良好習(xí)慣減少輪胎磨損為了避免以上的“吃胎”情況,司機(jī)朋友們應(yīng)該多注意自己的輪胎,確保行駛安全。01要點(diǎn)注意輪胎氣壓氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過低,則胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低,還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高,會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大,如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。02要點(diǎn)定期檢查前輪定位前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大,尤其以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。03要點(diǎn)避免超載一般情況下,超載20%則輪胎壽命減少30%,超載40%則輪胎壽命減少50%。04要點(diǎn)注意自己的駕駛方式司機(jī)在行車中除了處理情況外,要選擇路面行駛,躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體,躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附,腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí),要盡量居中行駛,減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。另外,須減少高速起步、急加速、急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等行為。
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