Aion埃安S定位緊湊型車，作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車型，售價(jià)13.98-20.58萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車車長4768mm，軸距2750mm，行李廂容積453升，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300?！っ?，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、215/55R17輪胎。新車配備胎壓顯示、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、3.5寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、手動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能。以2019款炫530為例，采用容量49.4kWh寧德時(shí)代811三元鋰電池，快充0.67小時(shí)可達(dá)80%電量、慢充需8小時(shí)滿電，官宣續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）410km，售價(jià)13.98萬元。

現(xiàn)如今，國內(nèi)汽車市場上的競爭是非常激烈，尤其是國產(chǎn)車和合資車之間的對(duì)抗。然而在系能源車登場之后，這種情況得到了大幅度的改善，由于補(bǔ)貼政策的影響，在近幾年我國的新能源企業(yè)得到了飛速的發(fā)展，廣汽新能源就是其中的一家。?外觀方面，AionS依然沿用了廣汽新能源的家族式設(shè)計(jì)，尤其在前臉上，LED的大燈組具有極高的辨識(shí)度，“淚眼”的設(shè)計(jì)與雷克薩斯有些相似，在視覺上顯得非常時(shí)尚。整車在造型上具有不錯(cuò)的線條流動(dòng)感，據(jù)悉，這是采用了廣汽新能源最新的“人機(jī)共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。ABC柱的全熏黑設(shè)計(jì)也使得車輛具有不錯(cuò)的高級(jí)感，前引擎蓋上兩條凸起的線條使全車線條柔和的同時(shí)不至于顯得氣勢不足。在車身尺寸方面，長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，在這個(gè)級(jí)別的車型算得上是中等偏上了。近日，該車公布了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，同當(dāng)下諸多新能源車型一樣，新車車內(nèi)采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表與大尺寸中控液晶屏組成貫穿式一體大屏，平直中控臺(tái)線條極好地拉伸了車內(nèi)的橫向視覺空間，中控屏下方還采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，營造出了較好的層次感，也使得整車在設(shè)計(jì)上更為時(shí)尚。與新潮的外觀相呼應(yīng)。在中控區(qū)將采用觸摸式的按鍵以強(qiáng)調(diào)車內(nèi)的科技氛圍，不過插座君倒是覺得物理按鍵的觸摸反饋感會(huì)更好一些。本次還公布了車內(nèi)提供運(yùn)動(dòng)式全包裹座椅（麂皮面料）、手機(jī)無線充電、太陽能全景天窗等配置，并首創(chuàng)空氣自循環(huán)生態(tài)座艙，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)?？梢钥吹剑@次廣汽在車內(nèi)配置上下了不少功夫。?在動(dòng)力方面，新車將與寧德時(shí)代合作，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到510公里，最大續(xù)航里程630公里，并支持整車OTA升級(jí)及L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。這個(gè)續(xù)航里程在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。?這款新車型在技術(shù)上擁有比較大的創(chuàng)新，在續(xù)航里程上也有著比較大的進(jìn)步。不論是從人文關(guān)懷還是科技水平上，都達(dá)到了一個(gè)新的水平，可以看出廣汽新能源確實(shí)在這款車型上給予了厚望，它本身也確實(shí)擁有很強(qiáng)的實(shí)力。

在國內(nèi)大多數(shù)純電動(dòng)汽車綜合續(xù)航還在300-400km之間徘徊的時(shí)候，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航竟然達(dá)到510km，可以說，廣汽新能源Aion S的續(xù)航也是不次于特斯拉。極具科技感的外觀同時(shí)帶來的還有跑車級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力的同時(shí)，也讓這款車不會(huì)那么費(fèi)電。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)打造的新車，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現(xiàn)十分搶眼，同時(shí)采用輕量化車身，搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)與最先進(jìn)“811”高性能電池，讓廣汽新能源Aion S綜合續(xù)航可以達(dá)到510km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位其他純電動(dòng)汽車。這個(gè)數(shù)據(jù)與日后消費(fèi)者實(shí)際用車?yán)m(xù)航里程幾乎持平，徹底解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。不止如此，實(shí)際上深度集成式高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的Aion S擁有著驚人的加速度，0-50km/h加速時(shí)間僅為3.5S，其超快的加速時(shí)間代表了目前新能源汽車行業(yè)的最高水平。當(dāng)然，續(xù)航長了，往往價(jià)格也就比較高了，這方面Aion S表現(xiàn)還不錯(cuò)，目前該車共推出兩個(gè)續(xù)航版本，細(xì)分為四款車型，分別為炫530、魅630、魅Evo 630、魅Max 630，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬元，其中后綴為630車型NEDC綜合工況續(xù)航為510km，而這一價(jià)格也是目前綜合續(xù)航高于500km的純電動(dòng)汽車的最低價(jià)。

我的Aion S剛提回家，目前感覺續(xù)航還可以，基本都是400-500左右，基本也不怎么費(fèi)電，開車習(xí)慣也要好些，會(huì)省電很多！

AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬元，官宣快充時(shí)間0.57小時(shí)即可到80%、慢充時(shí)間9.5小時(shí)可滿電。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

這款車高配車型最大續(xù)航能力超過500km，理想狀態(tài)下可以達(dá)到了510km，具體你可以直接多去試駕了解看看吧。作為一款純電動(dòng)的車型，其實(shí)不是很費(fèi)電，因?yàn)榧冸妱?dòng)車型主打的就是節(jié)能環(huán)保，可以說用電的成本肯定會(huì)比用汽油的成本低很多，只是本身車輛的價(jià)格還是比較貴的，高配的車型落地價(jià)格超過20萬，相對(duì)來說性價(jià)比還是比較一般。

這個(gè)車輛的續(xù)航能力還是挺不錯(cuò)，有兩個(gè)版本的車型，低配的版本續(xù)航能力，400km高配的版本續(xù)航能力超過500公斤，當(dāng)然了這個(gè)續(xù)航也只是實(shí)驗(yàn)室出來的理想化的數(shù)據(jù)，實(shí)際的續(xù)航還是會(huì)有一定的折扣的。具體你可以自己多去試駕體會(huì)看看，一般來說純電動(dòng)的車型都是比較省電對(duì)車輛的使用成本方面基本都是比較低的。后期的費(fèi)用除了電池比較高，基本都是很便宜。