如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。

cvt變速箱的程序問題，我也常常碰到，尤其是堵車時候！我還碰到堵車，D檔不走的問題，像老牛一樣往前哼哼，重啟了汽車就好了！

我兩月前換了燃油泵，具體故障現(xiàn)象是這樣的：換燃油泵前一周早上啟動車輛時有時有突突幾下的情況，還以為可能是火花塞或者節(jié)氣門有了問題，沒有太在意。幾天后在路上等紅燈時熄火再重新啟動時出現(xiàn)了問題，啟動著車后怠速偏低且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，掛D檔起步不走且加油門無反應(yīng)，空擋轟油門極其不靈敏。幾次熄火后重新啟動仍然如此，直到空檔轟油正常再掛檔順利起步。當(dāng)天下午清洗了節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)不臟，檢查了火花塞，發(fā)現(xiàn)燃燒良好，再以路試故障現(xiàn)象依舊，這時才意識到可能是燃油泵壓力偏低。周一直接去了四S店測試油壓，只可惜四S店沒有油壓表，維修師傅也懷疑是燃油泵的問題，但沒有配件需要預(yù)定，說燃油泵不是易損件，時間五個工作日。故障現(xiàn)象越來越頻繁不能等，直接就去了老鄉(xiāng)路邊修車店，花二百換了泵芯問題解決。

你說的沒故障碼是儀表盤沒故障碼，還是4S用電腦測試沒故障碼？如果是前者，建議用修車電腦連接OBD口，讀歷史故障碼，最好去4S讀碼，有些代碼是鈴木特有的，其他修車店可能讀不出。