兩款車可以說都是中型豪華車的標(biāo)桿了，整體性價(jià)比的話我覺得寶馬三更好，而且新款的寶馬三在整體的外觀內(nèi)部以及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)操控底盤各方面都進(jìn)行了全面的升級(jí)優(yōu)化。整體來說車輛的性價(jià)比更加的好，另外路坎坷后續(xù)的使用相對(duì)也比較便宜，比起奧迪來說保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)便宜一點(diǎn)，不過總體的話兩者差別也不是很大，同時(shí)寶馬的車很少燒機(jī)油，這個(gè)也是挺不錯(cuò)的。

寶馬3系和奧迪A4L都算是目前國內(nèi)的豪華品牌中型車?yán)锩姹容^有代表性的車型了，兩車的知名度也非常高，兩臺(tái)車都屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車型，所以出現(xiàn)簽到簽到手軟的現(xiàn)象也很正常。先拿寶馬來說，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于它優(yōu)良的操控性能，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的動(dòng)力輸出，讓人開起來總有一種賽車手的感覺，不同于國人理解的百公里加速，寶馬的車主更欣賞這輛車跑山的表現(xiàn)。寶馬最值得稱道的還有采埃孚8AT的調(diào)控技術(shù)真的是天下獨(dú)步。另外寶馬的油耗以2.0T的低功率版本來說的話，百公里十升的表現(xiàn)也算可以接受，但是寶馬的內(nèi)飾做工要比奧迪差了很多，隔音降噪上，因?yàn)椴捎玫氖欠辣ィ蕴ピ霑?huì)大一點(diǎn)。再談到奧迪A4L，因?yàn)閯倱Q代不久，所以不用擔(dān)心買了每兩年就過時(shí)了。這款車整體素質(zhì)比較中庸，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾也是比較年輕的風(fēng)格，轉(zhuǎn)向手感偏輕，油耗方面跟寶馬3系的差距并不大，2.0T的版本百公里也在十升左右，高功率版本因?yàn)閯?dòng)力更強(qiáng)，而且采用了四驅(qū)系統(tǒng)，所以會(huì)更高一點(diǎn)，整體的油耗表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別的主流水平。事實(shí)上，汽車作為一款工業(yè)產(chǎn)品，沒有一款產(chǎn)品可以做到全面勝出對(duì)手的。 果真做到了全面勝出對(duì)手，所謂值不值，只能看自己更喜歡車的哪一塊兒。我個(gè)人而言，還是更喜歡3系的。