沒(méi)試過(guò)啊靜止站立的人估計(jì)可以突然跑出來(lái)的人和電動(dòng)車肯定不行我媳婦沃爾沃V40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)配安全系統(tǒng)突然跑出來(lái)的行人和電動(dòng)車是不行的要選裝增強(qiáng)的才可以識(shí)別突然穿出來(lái)的行人或車

支持樓主購(gòu)買加裝安全科技。四大安全科技，作為人類自動(dòng)駕駛的前奏和過(guò)渡技術(shù)，越來(lái)越多的受到重視，必將全面普及開來(lái)，誰(shuí)也攔不住的。1，2013年新款翼虎率先引入高端車的四大安全科技，徹底攪亂了中端車輔助駕駛技術(shù)市場(chǎng)，那個(gè)年代，還沒(méi)有你說(shuō)的“全速ACC”這種“衍生技術(shù)”，只有“分速度段實(shí)現(xiàn)”的技術(shù)；在翼虎的攪局下，其他車企也只好效仿，紛紛加上安全科技，且越往后越是升級(jí)版。2，時(shí)速30公里為分界點(diǎn)，達(dá)到30，ACC激活待命，啟用ACC，與前車保持設(shè)定間隔自動(dòng)跟車，前車減速，隨之減速，當(dāng)速度降到30以內(nèi)，ACC退出，ACS接手，進(jìn)入防碰撞模式，當(dāng)與前車距離進(jìn)入十米范圍，ACS觸發(fā)停車制動(dòng)，15-30公里減輕碰撞，0-15避免碰撞。ACS二代由30提升至50公里，據(jù)說(shuō)可以識(shí)別行人和自行車，一代只能汽車摩托車。3，主動(dòng)剎車不是“功能”，是ACC、ACS配置功能的支撐技術(shù)實(shí)現(xiàn)，是ACCACS的最終落腳點(diǎn)，ACC前車減速，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)間隔縮小的快慢，來(lái)決定是減小油門降速還是觸發(fā)剎車減速；速度落入30以內(nèi)，ACS條件具備時(shí)直接觸發(fā)主動(dòng)剎車剎停車輛。4，現(xiàn)在主流低速防碰撞技術(shù)，只要是由激光雷達(dá)來(lái)檢測(cè)的，應(yīng)該都是沃爾沃的，也是最好的，沃爾沃二代低速防碰撞，是可以識(shí)別行人自行車的，翼虎用的就是沃爾沃技術(shù)，但不知道17款翼虎是否也得到全面升級(jí)。