首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

有時(shí)能正常開(kāi)啟，這時(shí)空調(diào)就一切正常，基本可以排除常規(guī)的故障點(diǎn)。有時(shí)不能制冷時(shí)，現(xiàn)已查到離合器上沒(méi)有電壓，壓縮機(jī)沒(méi)有工作，分析可能原因有以下幾點(diǎn):1，空調(diào)部分的某個(gè)傳感器性能不良，時(shí)好時(shí)壞。2，機(jī)倉(cāng)保險(xiǎn)絲盒某器件狀態(tài)不良引起，個(gè)人感覺(jué)可能性低于其它原因。3，離合器電氣控制線路可能接觸不良，引起壓縮機(jī)狀態(tài)不正常，從而引起保護(hù)功能動(dòng)作而不制冷。以上分析都有可能，而且還時(shí)好時(shí)壞，因?yàn)椴磺宄C(jī)倉(cāng)保險(xiǎn)絲盒線路，不知如何下手，望有這方面資料的同仁能不吝指教！

常見(jiàn)的有2個(gè)故障點(diǎn)：空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的離合器吸盤損壞，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作。制冷劑不足，空調(diào)壓力不夠?qū)е驴照{(diào)壓縮機(jī)不工作。汽車空調(diào)壓宿機(jī)內(nèi)部有汽缸汽缸上有單向閥是由很溥的鋼片制成的，用冷凍油密封。平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓宿機(jī)不作功，只有在開(kāi)啟空調(diào)機(jī)時(shí)電磁離合器才把壓宿機(jī)與皮帶輪吸合，氣缸壓宿制冷劑循環(huán)的。至于空調(diào)原理簡(jiǎn)單的說(shuō)由壓宿機(jī)把制冷劑壓宿成高溫高壓汽體送入冷凝器（在汽車中網(wǎng)內(nèi)和水箱模樣著不多裝在水箱前面的）散熱（這點(diǎn)要注意制冷劑只是狀態(tài)變了而它具有的能量是沒(méi)有變的）散熱后成高溫高壓液體流出，進(jìn)入干燥瓶，干燥瓶主要是踢出水份。再進(jìn)入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有一個(gè)彭賬閥將高溫高壓液體變成低溫低壓的汽體，液體變成汽體的過(guò)和要吸收一部分熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度是很低的帶走了車內(nèi)的熱量。從蒸發(fā)箱出來(lái)的制冷劑又流回在壓宿機(jī)，主要意思就是說(shuō)空調(diào)不是制造了冷，而是把車內(nèi)的熱帶到了外面去，是一種能量的轉(zhuǎn)移。所以需要足夠的空調(diào)壓力空調(diào)壓縮機(jī)才會(huì)正常的工作。