只要換輪胎之前沒有出現(xiàn)過吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動(dòng)平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的概念，為什么要做動(dòng)平衡，是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇瀮蓚€(gè)部分組成。由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動(dòng)。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個(gè)邊緣部分的平衡，這個(gè)過程就是我們經(jīng)常聽到“動(dòng)平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們在做四輪定位的時(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到最佳狀態(tài)。其實(shí)四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項(xiàng)目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說的最通俗一點(diǎn)就是：做動(dòng)平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；

這個(gè)本質(zhì)都是不一樣的四輪定位是對于車子跑偏什么的動(dòng)平衡是對于每個(gè)輪子來說的一般更換輪胎什么都需要做動(dòng)平衡啊

四輪定位是一種維修手段，通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，使之恢復(fù)到廠家指定的標(biāo)準(zhǔn)值，其作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便。車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎現(xiàn)象，需要做四輪定位。動(dòng)平衡是種保養(yǎng)手段，通過加裝平衡塊來矯正輪胎和輪轂的配置平衡，保證輪胎平順行駛，使車輛高速行駛時(shí)更平穩(wěn)安全。一般情況下，更換維修過輪胎、輪轂后，都應(yīng)該做動(dòng)平衡。但如果發(fā)生了事故碰撞，鋼圈表面存在變形或者裂紋的話，通過動(dòng)平衡是無法恢復(fù)的。一般來說，動(dòng)平衡測量超過100克配重的輪轂已經(jīng)屬于嚴(yán)重變形，不建議做動(dòng)平衡恢復(fù)。

簡單來說，校對車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)。很多朋友對動(dòng)平衡和四輪定位兩個(gè)概念還是會(huì)混淆，這里再強(qiáng)調(diào)一下：動(dòng)平衡是對車輪的平衡進(jìn)行調(diào)整，而四輪定位是對于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。