新款的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動感更強，看上去會更加年輕，車身的側面和老款沒有什么區(qū)別，車輛的內飾上，中控位置是一塊10.1英寸的觸控屏，可以連接藍牙，帶有百度Carlife，操作起來非常方便，整車內飾上比較簡約，基本都是軟性搪塑材質和硬塑料搭配，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是6檔at變速箱，可以說在任何路況下行駛，都是非常穩(wěn)健的

空間，大空間，差求不多，你以為你是gl8。舒適型，穿越者一般，除非你把大梁鋸了，零件，沒事，我家不是這一輛車，走路也可以，小眾沒辦法，保值率，，管他呢，又沒想賣！

糾結漢蘭達和穿越者的一律去買漢蘭達，這是之前哪位車友說的，我贊同1，問自己有沒有較大的越野需求？2，是否擔心配件不好弄？不可否認都是好車！自己喜歡什么買就買什么

買穿越者的估計都是純純的喜歡，而又不想那么大眾化（至少我是）。這兩個車本身定位不同。如果沒什么越野需求、而對空間舒適度、配置有要求，那你只能漢蘭達。但還要說一下，穿越者雖然確實硬，有點顛，但沒達到樓上說的特別程度，和霸道比過，硬了一些可接受范圍。漢蘭達配置高，舒適，空間大，保有量高（保值也能好一些）。穿越者首先個性（太小眾了，同時保值率應該不如漢蘭達，畢竟認可度小一些），3大件質量沒的說（發(fā)動機變速箱霸道27的，底盤海拉克斯的），但一些外觀件渠道少，內飾空間都挺差，屬于硬派越野車（除專業(yè)越野在咋玩都夠）

首先，雖然二者都是七座，但是奔跑者的車身尺寸小于漢蘭達，無論乘坐空間還是儲物空間，都小于漢蘭達。而且漢蘭達的空間設計上更合理，更傾向于家用。奔跑者在在空間使用上不如漢蘭達。第二，奔跑者的性價比和保值率不如漢蘭達。奔跑者的主銷市場在東南亞國家，主打經(jīng)濟耐用，發(fā)動機和霸道2700一個樣，其實是一點落后的，而且各項配置都不怎么樣。漢蘭達之所以能夠加價，說明了它物超所值，是被市場和消費者認可的。而且奔跑者是平行進口來的，性價比不高。第三，奔跑者舒適性不如漢蘭達。奔跑者的行駛質感很差，很硬很顛，舒適性差。相比于普拉多和漢蘭達，奔跑者真的更像工具，而且是很廉價的工具。老款漢蘭達給人忽忽悠悠的感覺，當然乘坐舒適性不會差，新款似乎更有韌性一點，當然依然主打舒適，畢竟這是一輛需要帶著全家出行的車。第四，說到越野能力，老款奔跑者有一個分動箱，看起來可能很牛逼，但是我覺得如果你是越野專業(yè)玩家，可能你看不上它；如果你只是輕度越野，漢蘭達足矣。所以奔跑者真的沒有什么存在感。它是有它存在的市場的，對于國人，還是算了吧。再說一點，奔跑者的配件問題。豐田的耐用性可以保證車的主要零件不壞，但是保不準發(fā)生小的碰撞事故什么的，可能會因為一個保險杠等上很久，甚至無處可尋。這就尷尬了。