樓主首先不知道您對(duì)汽車改裝了解多少,改裝頂吧、井字架等車身加強(qiáng)件,能夠起到增加車身強(qiáng)度的作用,車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí),頂吧就能很好的抑制這種形變,呈現(xiàn)更好的過彎姿態(tài)和更高的過彎極限。在安裝好頂吧之后,最直觀的感受轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確了,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾減少了。所以樓主在改裝之前不妨想想自己到底需要的是什么。要視覺效果還是真真操控感的提升。
本田飛度(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)的改裝潛力很高,不少改裝廠都有為其定制改裝方案,這車本身底子就不錯(cuò),車重僅1.1噸,操控靈活,但畢竟是臺(tái)家用車,底盤是其最大的弱項(xiàng),所以樓主選擇加裝頂吧,是個(gè)明智的選擇??吹綐侵髟赥CR和CUSCO之間糾結(jié),其實(shí)我也能理解樓主的想法,CUSCO價(jià)格畢竟比較高,能不能用稍微便宜點(diǎn)的TCR代替呢?其實(shí)改裝最大的樂趣就在于不斷的嘗試,車是你自己開,好不好開也只有你最清楚,別看頂巴只是一根金屬棍,加工工藝、金屬強(qiáng)度、重量以及安裝的方法都需要經(jīng)過無數(shù)次實(shí)車的嘗試,CUSCO畢竟牌子擺在這里,國外也有很多用CUSCO改裝飛度的案例,耐久度和性能都是經(jīng)過市場的檢驗(yàn)了。也能方便樓主在未來升級(jí)二階,甚至三階時(shí)都沒必要再對(duì)頂巴進(jìn)行強(qiáng)化了,長久看來其實(shí)節(jié)約了改裝成本。國內(nèi)的很多改裝品牌很多都是皮尺部模仿出來的,更沒什么加工工藝可言,但價(jià)格也確實(shí)便宜,性能方面肯定不如CUSCO這類一線的改裝品牌,像TCR也有一眾粉絲在追捧,但具體哪個(gè)好,感受這種東西比較主觀,選擇哪個(gè)還得樓主自己決定!!上一臺(tái)我朋友的GK5給樓主參考一下,換了一套雅泛迪的輪轂,輪胎給換了一套米其林的PS4,剎車泵頂、頂吧用的也都是CUSCO的,還換了一套AP的剎車卡鉗。動(dòng)力也方面原廠發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加了HKS的渦輪,重新刷了ECU。主駕駛位上了recaro運(yùn)動(dòng)座椅,日常通勤,偶爾跑跑賽道都沒啥問題。
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