反正覺得凳板硬到不想改減震了，我這是帶調(diào)靠背斜度的，高度不能調(diào)整，反正女孩子開會踮著腳，高個子倒不影響。如果是EDDY那種一體式的，人裹在里面動不了，時間長了腰酸背痛。

樓主你好，看到樓主想升級座椅，運動座椅大體上分為兩種，一體式的桶型座椅和非一體式運動座椅，但是CUSCO沒有做座椅的。樓主說的韓寒簽名的應(yīng)該是這個吧，韓寒的拉力賽用的座椅。這個是BRIDE的，但貌似是不賣的，同款沒簽名的應(yīng)該是BRIDE的GARDISⅢ，樓主可以上某東看看一體式的桶型座椅設(shè)計可以更好保證座椅的整體性，支撐性和包裹性都非常不錯是更輕量化并兼具高安全性的選擇，不過這種設(shè)計在舒適性和成本上要不及正常設(shè)計的座椅。主要還是要看樓主自己的需求吧，如果是專門為了改一臺車用來玩，或者經(jīng)常下賽道的話，桶椅肯定是很好的選擇，也是賽道改裝的必經(jīng)之路。但如果樓主這臺車還需要兼顧日常通勤的話，那我勸樓主還是趁早打消了這個念頭，我之前一臺思域改了recaro的桶椅，花了我小1萬塊錢，包裹性確實不錯，但說實在興奮勁已過去，真真切切讓你感受什么叫“***”，不能調(diào)角度，坐久了腰酸背痛都是小的，過個井蓋都得減速，完全的“屁股減震”這可能也和我換了絞牙短彈簧有一定關(guān)系，果斷拆下來咸魚上出了，現(xiàn)在換了bride的ZAOU，可以調(diào)角度的，現(xiàn)在用著感覺還不錯。樓主相信我，除了下賽道桶椅真的不合適日常開車。如果只是為了好看，bride分體式的運·動座椅也ok的。

賽車座椅舒適性是很一般，但是包裹性強，CUSCO的賽車座椅用的不是很廣泛，RECARO和bride和eddy的比較多，我裝了套斯巴魯翼豹的座椅，比較家用，沒那么夸張