這個改裝網(wǎng)上很多的，沒啥用別折騰了。還有換低熱值火花塞的，說省油，其實扯淡。廠家那么多工程師，而且是德國EA113原型機，人家不如土老冒?混合氣混合原理比較復(fù)雜，不是多幾個少幾個孔就成。主要是進氣踹流和高壓泵壓力匹配的。每個發(fā)動機都要與活塞頂部形狀，高壓泵壓力，噴油嘴孔來綜合設(shè)計，單獨變更條件沒有道理。并不是孔多或調(diào)高壓力解決問題的。噴嘴這個東西孔太多了反而噴射無力，還容易堵。要是有用廠家直接打孔了，根本不要成本，激光一點就透了。這個車費油主要是駕駛習(xí)慣決定的。我測試過北京到承德，往返500多公里，半程空調(diào)，基本在高速路，2人平均時速65公里，油耗6.5。.但到天津單人油耗就8.2了，因為車速忽快忽慢，非高速路的原因，天氣太熱費油。這個車總的平均11個，發(fā)動機力量小，負荷大就費油，路況也堵，AT車但絕對可以開出6個一下，就是不停車車穩(wěn)定在車速70公里-75公里。

這個建議你分別到店里去試乘試駕一下，因為只有真實看到車和自己駕乘過才有最直觀的感受，另外還可以去分別參考一下這兩個車，別的車主發(fā)布的口碑，可以做一個考量的??！