可以說所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價格差距都是蠻大的，最低的價格差距也在五萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬元我如果買燃油車的話 ，將近四年的時間我的燃油費用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費用，我的保養(yǎng)和保險費用也出來了，所以如果是我，還是會選擇燃油車

豪華品牌的B級車底盤構(gòu)造和雅閣就不一樣，隔音方面也好些，我說雅閣乘坐舒適性沒那些車好并沒說錯，倒是你留言用詞人身攻擊，素質(zhì)也就那樣了。

12346贊同，第5點持保留意見，混動雖然發(fā)動機自吸壽命理論比渦輪長但是電池壽命和故障率也要綜合考慮進去。另外混動系統(tǒng)涉及到發(fā)動機和電動機兩個子系統(tǒng)。概率來說未必比單純傳統(tǒng)發(fā)動機少。當然無論是混動還是汽油，我相信本田的故障率相比國產(chǎn)和美系德系應(yīng)該都是很優(yōu)秀的

1、主要優(yōu)點是擁堵路節(jié)油，通暢路沒有優(yōu)勢。2、加速快，總功率總扭矩大。3、價格貴，***高點。4，車內(nèi)靜謐。任何事都有兩面性，噪音低未必對行人是好事。汽車目標大，行人一般能注意到；摩托車目標小，人車事故非常高，所以爆改消聲器非常高調(diào)刺耳，但行人老遠就知道車來了。5、混動發(fā)動機車輛低速時幾乎不工作，高速時動力傳遞也不是直接傳遞，這樣發(fā)動機工況一直在理想設(shè)計區(qū)間，故障更低壽命更長。燃油車發(fā)動機設(shè)計壽命20萬公里，混動車發(fā)動機設(shè)計壽命至少達到30萬公里，自吸發(fā)動機甚至比渦輪發(fā)動機壽命超過1倍。6，混動車有能量回收，下坡或制動時回收能量，燃油車只能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉。這樣制動系的磨損也小于燃油車。前者屬于電阻制動原理，后者是摩擦制動原理。其他優(yōu)點先不起來了，先一邊吃瓜涼快會。

動力響應(yīng)快：市區(qū)超車一踩就有，越踩越有。相對安靜：行駛過程中發(fā)動機頻繁的啟動和停機幾乎察覺不到。加速線性:沒變速箱，沒頓挫。也沒有渦輪介入的那一下。省油算嗎？反正你別指望省下的油能值回差價來。主要作用是偶爾瞄一眼油耗覺得心情不錯。

平順，動力響應(yīng)快，01加速7.5秒，一箱油900公里的續(xù)航。不是我酸，混動雅閣的產(chǎn)品力比奧迪a4和奔馳c都要強

開起來完全是2臺車。光講油門跟腳和響應(yīng)度來說，2.0t的任何車型都比不上這套動力總成。更不要說1.5T的雅閣燃油版了。市區(qū)里開起來絕對的舒適，油門隨踩隨有的，沒有一點拖沓的感受是任何要依靠發(fā)動機轉(zhuǎn)速的汽油車無法比擬的。如果是因為要省油，我是絕對不會買混動的?；煅啪褪且慌_沒有充電顧慮的電動車。好開才是買混動的真正價值所在。