基本沒有,只是在踩油門加速中如放開油門踩了一腳剎車后再踩油門會感覺到些許的挫頓感,但這對AT來說不算什么,至于低速挫頓,城市里的跟車我是沒感覺到什么挫頓的,我習(xí)慣盡量預(yù)判清及遠(yuǎn)周邊路況,D檔下用油門均勻深淺來控制滑行距離及停車點(diǎn),除非特別需要,絕不會一腳油門一腳剎車地開,盡量少剎車,最多點(diǎn)剎,且臨時等或停車時也習(xí)慣用自動啟?;騈檔不熄火。再說說我開車的經(jīng)常經(jīng)歷:在平直平整的柏油高速路上,正122時速定速巡航著想進(jìn)服務(wù)區(qū),當(dāng)開到“距離服務(wù)區(qū)還有1公里”的路牌時,就在方向盤上手動解除定速巡航放開油門D檔滑行,如前方?jīng)]有車輛、行人擋路及上坡路,我可以不踩剎車無挫頓地一直平順滑行到服務(wù)區(qū)里的停車位上,甚至到停車位了還要點(diǎn)剎才能停住車,滑到服務(wù)區(qū)入口時的時速都還有七八十,可見探界者這9AT的平順性、和發(fā)動機(jī)的匹配及通用總部與北美研發(fā)中心的標(biāo)定水平如何了,個人認(rèn)為同路況同時速下D檔放開油門的自由滑行距離及平順度,是變數(shù)箱性能及其與發(fā)動機(jī)的匹配度的重要實(shí)際體現(xiàn)指標(biāo),你也可以用這方法來對比試自己的車及其它如雙離合、CVT、MT不同類型變速箱及車型看實(shí)況如何,開了近兩年及四萬八的我車,目前除了到4S刷過解決自動大燈點(diǎn)亮過慢及儀表黑屏的改善程序外,還沒刷過其它程序,我也開過一些亂七八糟的品牌及不同類型變速箱的車,對比下來,至今對這9AT的感受個人還是滿意的,也許我的要求比你低吧
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