建議選擇奧迪 A6L ，2018款奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低配全款購車的落地價(jià)格在36.4萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

AT的缺點(diǎn)1、機(jī)械效率偏低液力變矩器在傳遞動(dòng)力時(shí)，有一定的動(dòng)力損失。離合器和換擋機(jī)構(gòu)的伺服機(jī)構(gòu)要消耗一定的動(dòng)力；當(dāng)然，還有其他離合器都有的齒輪油攪拌損失和齒輪、軸承等運(yùn)動(dòng)件的摩擦損失。這些動(dòng)力性損耗偏大，導(dǎo)致AT的機(jī)械效率要比手動(dòng)變速箱和雙離合要低，但是比CVT略高。2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維修成本偏高雖然AT變速箱技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可靠性也達(dá)到很高水平；故障率很低，但是誰也不能保證永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生故障。

AT變速箱是指液力變矩器和行星齒輪變速器組成的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱是相對于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動(dòng)變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱(AT)、機(jī)械無級自動(dòng)變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱。AT的優(yōu)點(diǎn)：1、平順性好液力變矩器能在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無級地改變轉(zhuǎn)矩比和傳動(dòng)比，但是變矩系數(shù)不大，變速范圍不寬。但是在汽車起步時(shí)或在不好的路面行駛時(shí)，可以把鎖止離合器分離，使變矩器起作用，充分發(fā)揮液力傳動(dòng)自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的特點(diǎn)。因此改善了汽車行駛的平順性。2、適用面廣、技術(shù)成熟AT變速箱傳遞扭矩范圍大，是應(yīng)用最廣的變速箱，高中低端車型都有使用。

相對其優(yōu)點(diǎn)，雙離合變速箱的缺點(diǎn)和問題要更加復(fù)雜一些。第一，換擋受電子控制影響頻率過于積極而頻繁，很容易磨損，尤其是管中套柱的雙軸輸入方式，一旦磨損就會(huì)出現(xiàn)哐量、異響、抖動(dòng)等問題。第二，靠風(fēng)冷散熱的雙離合因效果差而受磨損的程度快，濕式通過油液冷卻降低了這一風(fēng)險(xiǎn)，但也降低了齒輪間的嚙合效率，從而在需要提供大扭矩輸出支持的時(shí)候出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。第三，電子控制和液壓推動(dòng)延遲是無法克服的技術(shù)難題，采用雙離合變速箱的車型存在不可避免的頓挫特征，只是每個(gè)車企的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配技術(shù)水平有差異，頓挫感強(qiáng)度不一。第四，雙離合變速箱是由電子控制程序自動(dòng)控制的兩套手動(dòng)變速箱的集成，結(jié)構(gòu)比手動(dòng)變速箱（MT）復(fù)雜、技術(shù)含量高，生產(chǎn)成本也高；但是，一旦出現(xiàn)問題，只能更換，難以維修。不過，這并不是說雙離合變速箱（濕式）容易壞不能用，而是說它的確很容易出現(xiàn)頓挫、異響等問題，然而，還是能用，只是影響駕駛心情而已。

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)選擇5。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！