問題是這得看4S給不給你換，我們這的4S，能推就推，反正什么東西都是正常的，除非你車趴半路了。要不然就是沒問題的

豐田致享變速箱型號是A750F。在豐田致享變速箱方面，致享還是熟悉的1.3L和1.5L自然吸氣搭配5擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱的組合。其中匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多致享變速箱的牌子是愛信的，豐田致享的變速箱還是不錯的，沒有什么挫頓感，換擋比較平順，用起來比較舒服。致享變速箱的牌子是愛信的。致享提供了與致炫和威馳相同的動力組合，分別是1.3L、1.5L兩款小排量自然吸氣發(fā)動機。本次試駕的是1.5L發(fā)動機，最大功率為79kW，峰值扭矩140Nm。兩款動力系統(tǒng)匹配5速手動或模擬8速CVT無級變速箱。

買的太多的車不是什么好事，科魯茲，凱越，速騰，比亞迪F3這些都是當年的銷量王，廠家為了獲取利潤，會在暢銷機型上縮減成本，更換供應(yīng)商，導(dǎo)致問題增多，就如同娶媳婦一樣，談戀愛都火熱，真正結(jié)婚了，就沒那么多美麗的通話了，當時的海誓山盟都是浮云

應(yīng)該是一樣的，但是卡羅拉有運動模式，致享就有個手動模式。別的東西也不是你關(guān)心的了?？_拉比致享重，動力也大，傳動鋼帶要比致享的設(shè)計負荷要大的

暫時好像沒發(fā)現(xiàn)，有人說有咕嚕聲，但是我不知道這個咕嚕聲指的是啥，反正我這個沒有什么聲音，就是在低速的時候ECO模式在900到1000轉(zhuǎn)的時候有手動擋那種拖檔的聲音，不過不大，速度起來了就沒有了

你上網(wǎng)查一下參數(shù)就知道了，豐田威馳油耗不高，1.5左右的排量對于這樣的小車來說已經(jīng)夠了，空間夠用，后備箱空間也差不多，容易上手，操控性比較好。