ES都有ES350這種六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，秒掉皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T八條街啊。怎么可能連皇冠的老掉牙2.0T都支撐不了么。

就技術(shù)而言，毫無疑問皇冠好?；使诘妆P技術(shù)過分復(fù)雜，成本較高，比較輕松支撐全系2.0T。ES現(xiàn)有底盤還做不到，盡管叫所謂的“高剛性底盤”。如果ES底盤要支持2.0T，要增加很多成本，底盤強(qiáng)度上去了，還要配套增加底盤以上很多材料的強(qiáng)度，所以，真正懂車的人會(huì)告訴你，5系底盤成本比ES至少貴3萬元以上。講到這里我想您應(yīng)該懂了，ES如果用2.0T，售價(jià)必然要提高很多。如果想加大品牌推廣，讓很多的人有實(shí)際體驗(yàn)是好路徑，但售價(jià)過高是障礙。二者只能選其一。所以，ES200廠家的本意是讓消費(fèi)者低價(jià)享受雷克薩斯，那么，我為什么要拒絕呢？就舒適性而言，ES略強(qiáng)。這主要是在材料和調(diào)校上做了文章。同質(zhì)材料差異一般人不好理解，就像普通304不銹鋼與Z189不銹鋼材料價(jià)格差距幾十倍一樣，雖然都是鋼材，高韌性和適當(dāng)強(qiáng)度材料可以提升舒適度。不過皇冠底盤一旦維修成本高、后驅(qū)后排中間座位凸起大，也是事實(shí)。一位ES200車主的真言。