火花塞有好多種的，有普通型一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬(wàn)公里更換，但一般可達(dá)到3-4萬(wàn)公里時(shí)更換。性能型火花塞為銥金火花塞其點(diǎn)火性能不容置疑，要優(yōu)于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬(wàn)里。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達(dá)10萬(wàn)公里，而且其點(diǎn)火性能要優(yōu)于普通的火花塞。

B48的說(shuō)明書(shū)上還真是2萬(wàn)一換。。。當(dāng)時(shí)覺(jué)得詫異。。。畢竟還沒(méi)開(kāi)過(guò)這么短時(shí)間就要求換火花塞的車。。。如果說(shuō)官方改到四萬(wàn)的話，那倒也不錯(cuò)。。。

這不是我的車不關(guān)你事的問(wèn)題。我們現(xiàn)在是在探討問(wèn)題呀，這里的備注b系列發(fā)動(dòng)機(jī)到底指的是什么……我不知道，想問(wèn)你，你知道嗎？

b48手冊(cè)是2萬(wàn)換，但是每個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣和路況不同，我們這邊2萬(wàn)的換了火花塞狀態(tài)還很好，所以一般都35000-40000換

最早的時(shí)候官網(wǎng)上面標(biāo)識(shí)的B48就是2萬(wàn)換火花塞，因?yàn)楹椭暗腘20車型保養(yǎng)有異，所以官網(wǎng)特地在備注里針對(duì)B48發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)了個(gè)解釋說(shuō)明。后來(lái)不知道是不是太多人對(duì)B48火花塞更換期限有疑議，官網(wǎng)有天把B48火花塞保養(yǎng)改4萬(wàn)了，但是備注沒(méi)改，我個(gè)人猜測(cè)大概率是忘了同步修改了。其實(shí)這也不是個(gè)大事，有錢就換唄，沒(méi)有花錢的不是。

然后冠軍的火花塞，22000公里拆出來(lái)檢查，燃燒情況還好，損耗情況也還好，用4萬(wàn)公里完全沒(méi)問(wèn)題。所以我打算，4萬(wàn)公里自己換NGK的，換了NGK的就放放心心用6萬(wàn)公里

說(shuō)法一我要反駁，我基友有輛剛改款的320i，算是第一批B48低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，原車用的就是是NGK的火花塞。但后來(lái)幾輛（我們關(guān)系好的車都買一樣的），拆出來(lái)就是冠軍的火花塞了，法國(guó)產(chǎn)，材質(zhì)依鉑金。所以就感覺(jué)寶馬沒(méi)用過(guò)LOW的火花塞，至于這次品牌選冠軍，估計(jì)也是出于采購(gòu)成本目的吧。4S喜歡賺錢，保養(yǎng)過(guò)度不假，但我覺(jué)得更多的還是和奔馳要求渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)公里換一次火花塞的原因相似。

這個(gè)有兩種說(shuō)法；一是早的那一批配備的是鐵鎳銅合金電極的。二是BMW的機(jī)油更換在歐盟都是30000km/24個(gè)月。保養(yǎng)程序上關(guān)于火花塞更換的表述是‘在第2次更換機(jī)油時(shí)``````’。然后到了中國(guó)，機(jī)油改成了10000km一更換，火花塞更換的表述沒(méi)變，維修服務(wù)商當(dāng)然樂(lè)得20000km就給你更換火花塞賺他一筆啦