艾瑞澤GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在最新家族式設計的基礎上，融入了很多流行元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素以及奇瑞對年輕化的理解，整體呈現(xiàn)出的運動及前衛(wèi)感；內飾用料更能打動人心；動力油耗方面在同級別車中表現(xiàn)更不錯。

艾瑞澤GX雖然是緊湊型轎車，但是整個的車身比艾瑞澤7和艾瑞澤5都要大一些，車身的外觀上時尚有動感，車輛內飾設計簡約大氣，中控臺上是1塊9英寸的觸控屏，下面是1塊8英寸的空調控制屏，這兩塊大屏放在中控位置，顯得科技感十分充足，車輛的配置上有GPS導航、遠程控車、車內WIFI，車載互聯(lián)、手機互聯(lián)（各種carplay/carlife）、語音控制，液晶儀表、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、電動折疊后視鏡、胎壓監(jiān)測、皮質的座椅方向盤、氛圍燈和后排出風口。動力上搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108千瓦，最大扭矩2109米，匹配的是9檔cvt變速箱

題主現(xiàn)在開的艾瑞澤7是CVT1.6的發(fā)動機，起步慢，加速差，換個標并不能解決實際問題，只不過是滿足自己的心理作用。如果想要改變目前的這種狀況，建議還是換個新車，但是個人不太建議換艾瑞澤GX，畢竟很多開過艾瑞澤GX的車主說底盤還不如艾瑞澤7，建議樓主看下今年新出的一些車型，如東風風神奕炫就很不錯，也是一款緊湊型轎車，動力有1.0T和1.5T可選，兩款發(fā)動機都是配備的6速雙離合變速箱，動力方面絕對是夠用的，而且奕炫的底盤繼承了WTCC/WRC的歐洲雙料冠軍基因，在車身穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯。奕炫9月份就上市了，可以觀望下市場表現(xiàn)。

艾瑞澤GX已經(jīng)停產了，現(xiàn)在賣的是GXpro，明年說不定出什么GXsport...........就像你開的艾瑞澤7當年那么火，結果也是絕版車