從5月份的銷(xiāo)售榜單中我們不難看出位列前兩名的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)都是合資車(chē)。更耐人尋味的是這兩款車(chē)基本都沒(méi)有自主品牌的同檔車(chē)型和其競(jìng)爭(zhēng)。1.寶馬530Le屬于C級(jí)中大型轎車(chē)車(chē)身尺寸：5087x1868x1490mm，電池電量13千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）61公里，百公里加速成績(jī)6.5秒，售價(jià)49.69萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和53.69萬(wàn)元。5月份銷(xiāo)量2878輛列插混車(chē)型銷(xiāo)量首位。作為這個(gè)檔次的中大型豪華品牌豪華車(chē)，50萬(wàn)左右的售價(jià)已算親民，以2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)配置加上電機(jī)的幫助，達(dá)到了近似3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)（售價(jià)上要貴10萬(wàn)元左右）的動(dòng)力水平，使得該車(chē)擁有了越級(jí)體驗(yàn)，該車(chē)的性?xún)r(jià)比也源自這里。2.大眾帕薩特PHEV版屬于中型B級(jí)轎車(chē)車(chē)身尺寸：4948x1836x1469mm,電池電量12.1千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程63公里，百公里加速7.8秒，售價(jià)24.39萬(wàn)元和25.39萬(wàn)元。5月份銷(xiāo)量2629輛位列插混車(chē)型亞軍。帕薩特是國(guó)人眼中標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)用車(chē)，外觀、內(nèi)飾均突出商務(wù)范兒。在電動(dòng)的幫助下僅僅使用1.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特PHEV版的動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到了原本高配2.8發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，且必將更節(jié)油環(huán)保。并且該車(chē)巧妙的避開(kāi)了于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)王者比亞迪車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)。而吉利博瑞GE1.5tPHEV完全沒(méi)有和大眾掰手腕的資格，性?xún)r(jià)比來(lái)自大眾品牌的穩(wěn)定性、可靠性認(rèn)可，以及尚無(wú)同檔直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的大勢(shì)所趨，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為了兵家必爭(zhēng)之地，寶馬、大眾等大牌都早早布局該類(lèi)車(chē)型，并會(huì)在今后的日子里對(duì)于自主品牌形成合圍之勢(shì)。需要比亞迪外，更多自主品牌勵(lì)精圖治，發(fā)憤圖強(qiáng)，打造出能與之抗衡的新車(chē)型。

福特蒙迪歐PHEV? 補(bǔ)貼后售價(jià)：28.08-33.78萬(wàn)元蒙迪歐混動(dòng)的車(chē)頭依舊采用頗具動(dòng)感的“馬丁臉”造型，極具辨識(shí)度，車(chē)輛正面與蒙迪歐汽油版的差別僅在于霧燈處的設(shè)計(jì)，改款后的造型更加時(shí)尚動(dòng)感。如今的新能源車(chē)型在經(jīng)濟(jì)性方面有著更加凸出的表現(xiàn)，價(jià)格雖然比汽油版車(chē)型高出一點(diǎn)，但也享有國(guó)家的補(bǔ)貼政策，意向買(mǎi)美系新能源車(chē)的消費(fèi)者，蒙迪歐插電混動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。蒙迪歐混動(dòng)算是合資品牌中比較早推出的插電式混動(dòng)車(chē)型，采用了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合的動(dòng)力，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)減少了動(dòng)力銜接時(shí)的頓挫，搭配追求動(dòng)力輸出平順的變速箱，純電續(xù)航里程為52km，在純電模式下的續(xù)航里程應(yīng)對(duì)日常城市通勤不成問(wèn)題。上汽大眾帕薩特PHEV補(bǔ)貼后價(jià)格：24.39-25.39萬(wàn)元，帕薩特PHEV版車(chē)型和2019款帕薩特汽油版車(chē)型一樣，采用大眾品牌設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車(chē)輛正面看上增添了動(dòng)感的氣息，PHEV標(biāo)識(shí)讓其插電式混合動(dòng)力的特性看上去更明顯。帕薩特PHEV使用的是1.4T 電機(jī)的動(dòng)力組合，匹配DQ400E 6擋雙離合變速箱。搭載i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，純電模式續(xù)航里程63km。帕薩特PHEV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)集成度較高，對(duì)原車(chē)改動(dòng)較少，動(dòng)力電池放置在后備箱底部，不影響后排座椅放倒在配置方面帕薩特PHEV也不輸中高配的燃油版車(chē)型。

雅閣混動(dòng)和帕薩特混動(dòng)兩款車(chē)型，油耗相比的話(huà)，帕薩特要占有非常大的優(yōu)勢(shì)，帕薩特平均油耗是百公里只有1.4升，而雅閣混動(dòng)的百公里平均油耗是4.2升，從兩款車(chē)型的動(dòng)力上比較來(lái)說(shuō)，雅閣銳混動(dòng)車(chē)型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為146Ps，最大功率為107Kw，最大扭矩為175N/m。帕薩特輕混動(dòng)車(chē)型搭載的是1.4T渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150Ps，最大功率為110Kw，最大扭矩為250N/m，兩款車(chē)型的車(chē)身尺寸上，帕薩特長(zhǎng)寬高分別是4948mm/1836mm/1469mm，雅閣長(zhǎng)寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，車(chē)內(nèi)空間上帕薩特比雅閣也有優(yōu)勢(shì)