車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

一樣，油耗大概7.5大家別再看油耗表了那是假的。3.94.幾，呵呵那是不可能的，連混動車都做不到這么低的油耗，想算油耗的話我告訴你們，先記住油表的刻度和加油前的公里數(shù)，加200油記下多少升，等油用到記住的刻度時，用加油的升數(shù)除以跑了多少公里再乘以100就能算出百公里油耗

我1.6的手動高速勻速90左右表顯4.2，勻速110左右表顯5.2，之前我表哥開的時候基本維持130就到6.2了

為什么SUV費(fèi)油，因?yàn)檐嚨娘L(fēng)阻面積大，車重，車子重的話對地面的壓力大，輪胎軸承的阻力也大，就好比你拉個車子拉200斤東西和400斤東西感覺不一樣，這個阻力也要耗油的，風(fēng)阻與面積，假設(shè)你打個傘奔跑是不是很費(fèi)力，如果你把傘合上，是不是奔跑很輕松，這就是受力面積的問題。

油耗問題，市區(qū)看起步剎停，高速看風(fēng)阻，說白了，發(fā)動機(jī)的輸出動力剛好抵消行駛時的阻力，才是省油的狀態(tài)，所以勻速最主要，再就是這個阻力什么時候合適，為什么80邁，不是因?yàn)?0邁阻力最小，而是80邁剛好是自動變速箱跳到最高檔的時速，也是發(fā)動機(jī)呼吸最順暢的速度，風(fēng)阻，當(dāng)然與速度的平方成正比，速度越低，風(fēng)阻越小，但是速度過于低就和車的檔位轉(zhuǎn)速發(fā)生沖突，所以，80邁剛剛好，然后說說面包車，為什么60邁最省油，因?yàn)槊姘?0邁的速度5檔剛好發(fā)動機(jī)處于最順暢的呼吸狀態(tài)。越野車70，因?yàn)镾UV車身重，一般傳動比會做的大一些，70邁是它的最省油速度，風(fēng)阻和受力面積成正比，和速度的平方成正比。如果車速是6和8，那么風(fēng)阻的系數(shù)就是36和64，好奇怪吧！貌似速度四分之一的差距，風(fēng)阻卻差了將近一半。這就是為什么車速越高月費(fèi)油，因?yàn)榇蟛糠值膭恿Χ祭速M(fèi)到風(fēng)阻上了。