immd的構(gòu)架是不太可能出現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的，這套系統(tǒng)更類似于增程式電動車，發(fā)動機多數(shù)時候應(yīng)用于發(fā)電，充電或直供動力電機。混動4驅(qū)比較常見的是lexusRX450h這類車型，汽油負(fù)責(zé)前驅(qū)，電動機負(fù)責(zé)后驅(qū)，因此，它還是需要一套AT變速箱系統(tǒng)，這種復(fù)雜且體積龐大的系統(tǒng)很難布置在CDX這種將車內(nèi)空間發(fā)揮到極致的小suv的地盤里面的，因為要布置電池包，cdx選擇了扭力梁后懸架，可以最大程度減少輪拱對車內(nèi)空間的侵占，后座盡可能向后布置，后備箱地板也可以盡可能做低。反觀TNGA的翼澤，CHR，UX，空間就會差很多。扯遠(yuǎn)了，我認(rèn)為后續(xù)不會推出4驅(qū)混動版。