7月1日起國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而北京市更是自6月26日起便取消了對(duì)純電動(dòng)汽車的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，成為了全國(guó)首個(gè)取消新能源汽車地補(bǔ)的城市。在整個(gè)車市均處于變革的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，仍有不少合資新能源SUV將上市，下面我們就以福特領(lǐng)界EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田C-HR EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/奕澤EV和大眾途觀L PHEV為例，為大家進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。福特領(lǐng)界EV根據(jù)今年4月份福特汽車發(fā)布的“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略計(jì)劃，福特汽車將在3年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中將包括10款以上的新能源車型。作為“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略推出的首款產(chǎn)品，福特領(lǐng)界EV定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，其NEDC綜合續(xù)航里程為360km。豐田C-HR EV/奕澤EV豐田C-HR EV 以及奕澤EV在外觀設(shè)計(jì)上與其燃油版本保持高度一致，但由于是EV版本車型，所以在前臉部分加入了封閉式前格柵。并且新車型將基于豐田電動(dòng)車專屬的e-TNGA架構(gòu)打造，該架構(gòu)也將作為豐田未來快速布局電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ)。大眾途觀L PHEV大眾途觀L PHEV作為大眾品牌首款在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的新能源SUV，于今年3月正式亮相并將于今年下半年正式上市。外觀方面，途觀L PHEV與傳統(tǒng)燃油版車型大體保持一致，只是為了突出其新能源車型的身份在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。其中，較為明顯的便是前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部配備的“PHEV”標(biāo)識(shí)。在車身尺寸方面，途觀L PHEV長(zhǎng)寬高為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率為85kW的永磁同步電機(jī)，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)52km。

奇瑞瑞虎e延續(xù)封閉格柵 鏤空的家族式設(shè)計(jì)，采用CherryDesign流水造型，基于奇瑞新能源T1X專屬化SUV平臺(tái)打造，車長(zhǎng)4358mm，軸距2630mm，配備7寸液晶屏、9寸中控屏、HMI3.0智能交互系統(tǒng)、電子手剎、旋鈕式檔位，搭載三元鋰電池組 安川電機(jī)，綜合續(xù)航里程401km，0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。

奧迪EQC，作為一款中型SUV，奔馳EQC的長(zhǎng)寬高為4761/1884/1624mm（帶外后視鏡寬度為2096mm），軸距2873mm。奔馳EQC的風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，在安裝專門的低風(fēng)阻套件車型上，風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.27Cd。整車的整備質(zhì)量為2495kg。奧迪e-tron將采用95kWh電池組，續(xù)航里程在歐盟WLTP工況下約400公里，0-100km/h加速時(shí)間在6秒以內(nèi)。這就是一個(gè)不服的，來了。補(bǔ)貼沒有也不懼。