可以說(shuō)所有的插混車(chē)輛和燃油車(chē)輛相比較，價(jià)格差距都是蠻大的，最低的價(jià)格差距也在五萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右了，而且差混車(chē)輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬(wàn)元我如果買(mǎi)燃油車(chē)的話(huà) ，將近四年的時(shí)間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車(chē)輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車(chē)輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用也出來(lái)了，所以如果是我，還是會(huì)選擇燃油車(chē)

其實(shí)對(duì)于新能源汽車(chē)，不同的人有不同的看法。新能源汽車(chē)發(fā)展到今天，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，市場(chǎng)保有量也在逐步的增加，越來(lái)越多的消費(fèi)者也開(kāi)始認(rèn)可新能源汽車(chē)。但是由于新能源汽車(chē)存在著一定的弊端，所以導(dǎo)致部分消費(fèi)者并不喜歡新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)存在的毛病 續(xù)航里程：續(xù)航里程方面主要針對(duì)是純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的電池受到溫度等方面影響，導(dǎo)致續(xù)航里程比較有限。另外，純電動(dòng)汽車(chē)在后期使用過(guò)程中，電池也會(huì)出現(xiàn)折損，這樣也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程降低。 價(jià)格因素：除了續(xù)航里程之外，價(jià)格方面的原因也是導(dǎo)致了部分消費(fèi)者不喜歡新能源汽車(chē)。因?yàn)樾履茉雌?chē)本身售價(jià)較燃油車(chē)貴，而這就導(dǎo)致了購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候前期需要的資金比較高，所以很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更低的燃油車(chē)。 后期維修保養(yǎng)的原因：除了以上原因之外，后期維修保養(yǎng)也占據(jù)很重要的一部分原因。因?yàn)樾履茉雌?chē)目前還在發(fā)展階段，所以專(zhuān)業(yè)維修的門(mén)店數(shù)量比較少。這樣就導(dǎo)致了新能源汽車(chē)如果發(fā)生質(zhì)量的方面問(wèn)題，維修起來(lái)十分的麻煩。 總?結(jié)：也就是因?yàn)樾履茉雌?chē)存在上述等方面的問(wèn)題，導(dǎo)致部分消費(fèi)者并不喜歡。但是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不受限行限號(hào)等政策的影響，而且用車(chē)成本較低，也是新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，而取代燃油車(chē)也只是時(shí)間問(wèn)題，不知道你是怎么認(rèn)為呢？

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)最糾結(jié)的一件事就是該買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)吧，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)很明顯，而且是發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)大家都知道。但是，如果詳細(xì)的說(shuō)起來(lái)，新能源汽車(chē)的問(wèn)題也著實(shí)不少，不喜歡新能源汽車(chē)的理由不少，輕輕松松就能說(shuō)出十多條。包括我在內(nèi)，其實(shí)也不喜歡新能源汽車(chē)，可是即便是如此，依舊選擇了純電動(dòng)汽車(chē)。說(shuō)實(shí)話(huà)，這3個(gè)理由還是讓很多人買(mǎi)了新能源汽車(chē)。第一個(gè)：發(fā)展趨勢(shì)其實(shí)這是很多人買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的主要原因，國(guó)六的出現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)很明確的告訴你，以后傳統(tǒng)燃油車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。所以相對(duì)之下，像朋友那種明明不喜歡新能源汽車(chē)的車(chē)主，也會(huì)從發(fā)展的角度來(lái)考慮問(wèn)題，那么最終的結(jié)果就是選擇了一輛純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)然，目前的傳統(tǒng)燃油車(chē)不是不能買(mǎi)，甚至可以說(shuō)燃油車(chē)還是市場(chǎng)主流產(chǎn)品，但是在各大傳統(tǒng)車(chē)企都在推出新能源汽車(chē)的時(shí)候，實(shí)際上已經(jīng)說(shuō)明大家需要考慮的是買(mǎi)新能源汽車(chē)，而不是固執(zhí)的認(rèn)為新能源汽車(chē)不好了。第二個(gè)：怕限購(gòu)朋友是屬于那種經(jīng)歷過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)限牌、限購(gòu)的車(chē)主，所以對(duì)于這塊是特別敏感，尤其是他本身就住在容易受到相關(guān)政策約束的城市，所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也只能無(wú)奈放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)，但是為了能夠以后不因?yàn)閾u號(hào)而苦惱，如今就賣(mài)了新能源汽車(chē)。這里也要提醒一些想要通過(guò)買(mǎi)新能源汽車(chē)保住號(hào)牌的車(chē)主，那就是純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的牌照可能看上去都是新能源汽車(chē)牌照，但是具體政策要問(wèn)好，有的時(shí)候混動(dòng)汽車(chē)的指標(biāo)和傳統(tǒng)燃油車(chē)是一樣的，而純電動(dòng)汽車(chē)的指標(biāo)則單列，這里算是要注意的一個(gè)點(diǎn)。第三個(gè)：滿(mǎn)足家用需求其實(shí)大家吐槽新能源汽車(chē)的原因很簡(jiǎn)單，那就是早些年的純電動(dòng)汽車(chē)更像是老年代步車(chē)，只能說(shuō)可以滿(mǎn)足最基本的用車(chē)需求，真的想要長(zhǎng)途使用，那時(shí)候的純電動(dòng)汽車(chē)基本上是不現(xiàn)實(shí)的。而如今的純電動(dòng)汽車(chē)早已不是當(dāng)年的樣子，動(dòng)輒綜合續(xù)航4、500公里已經(jīng)完全解決了車(chē)主的續(xù)航焦慮，至于有人說(shuō)充電時(shí)間比較長(zhǎng)，如果有急事，那么快充是特別好的選擇。像特斯拉的充電站等等，更是滿(mǎn)足不同人的需求。而如果到了目的地住宿，那么晚上慢充又何妨呢？所以，實(shí)際上目前的純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)完全滿(mǎn)足大眾的用車(chē)需求。這也是為什么即便是明明不喜歡新能源汽車(chē)，即便是純電動(dòng)汽車(chē)有缺點(diǎn)，最后還是交錢(qián)訂車(chē)的根本原因。

樓主所說(shuō)的新能源車(chē)，主要還是指純電動(dòng)汽車(chē)，不可否認(rèn)的是，確實(shí)是存在樓主所說(shuō)的這些問(wèn)題，包括續(xù)航力差焦慮，冬天續(xù)航里程縮水，充電痛點(diǎn)，是否真得節(jié)能環(huán)保等問(wèn)題。 但這里小編想說(shuō)的是，當(dāng)下的問(wèn)題，并不代表未來(lái)就一定無(wú)法解決，我們要看的是趨勢(shì)。：就拿續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，前幾年，續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里就已經(jīng)很不錯(cuò)了，但到了今年，很多新上市的車(chē)型，續(xù)航里程都已經(jīng)達(dá)到了500公里，而且還是在NEDC綜合工況下測(cè)得續(xù)航，這就是進(jìn)步。同樣我們?cè)賮?lái)分析一下，樓主所說(shuō)的“純電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保是一個(gè)偽命題”的話(huà)題，不可否認(rèn)，現(xiàn)階段，我們國(guó)家主要的發(fā)電確實(shí)是以火力發(fā)電為主，但整一個(gè)能源結(jié)構(gòu)確實(shí)在發(fā)生改變，非石化能源占比一直再提升，包括風(fēng)力發(fā)電、水里發(fā)電，太陽(yáng)能發(fā)電、核電等。再來(lái)談充電的問(wèn)題，不管是家庭充電樁的配建率的提升，還是公共充電樁的數(shù)量和質(zhì)量，都在大幅提升。今年國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策也明確規(guī)定了，過(guò)渡期之后，地方補(bǔ)貼必須取消，轉(zhuǎn)而向“充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)”方向傾斜。同時(shí)，超級(jí)快充技術(shù)也在大力發(fā)展，特斯拉也推出了Supper Charger V3超級(jí)充電樁，最大可支持的充電功率為250kW。保時(shí)捷最大可支持的充電功率甚至做到了350kW，這些都是進(jìn)步。 小結(jié)：當(dāng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)，樓主所說(shuō)的問(wèn)題確實(shí)都是存在的，但我們也要看到這些年所取得的進(jìn)步，以及新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，不能因?yàn)楝F(xiàn)在的問(wèn)題而否定了新能源汽車(chē)的價(jià)值。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

看到你的擔(dān)憂(yōu)我感覺(jué)跟我想的差不多，其實(shí)就目前的新能源汽車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看，我是比較推崇插電混動(dòng)模式的，畢竟純電動(dòng)模式的續(xù)航能力有限，電池沒(méi)電就趴窩了，而輕混車(chē)型的價(jià)格相對(duì)又較高，同時(shí)插電混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型很豐富，性?xún)r(jià)比有很高。插電混動(dòng)車(chē)型既可以燒電，能省錢(qián)就省錢(qián)，又可以燃油，即便是沒(méi)電了也能當(dāng)燃油車(chē)正常行駛，另外我認(rèn)為插電混動(dòng)將會(huì)使用很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)落伍，而且安全性還是比較高的。

對(duì)于新能源車(chē)型，首先是純電動(dòng)的車(chē)輛，續(xù)航能力真是讓人頭疼的問(wèn)題，充電的時(shí)間更是讓人難以接受，也許我不是一個(gè)環(huán)保人士，換作其他的混動(dòng)或者是插電的，同樣品牌和同型號(hào)的新能源車(chē)輛和普通的燃油車(chē)輛，價(jià)格的差距最少的都在5萬(wàn)元以上，有這5萬(wàn)元我不如直接買(mǎi)燃油車(chē)輛，最起碼得等于三年的燃油費(fèi)是免費(fèi)，而且還有車(chē)輛的維保費(fèi)用，混動(dòng)車(chē)型他最起碼比燃油車(chē)型多了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電池，光是這一塊維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用就不會(huì)低，所以我還是選擇燃油車(chē)，