我的是14款1.8t野驅(qū)，尊行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是在野驅(qū)款上簡配后改名的，但都是四驅(qū)，要說四驅(qū)與兩驅(qū)在城市體現(xiàn)不出來，油耗還高，如果上高速以及復(fù)雜路況，或者山路就區(qū)別大了，高速過彎兩驅(qū)車根本就不敢試，甩尾也就是漂移恐怕只有專業(yè)人員才能完成的動(dòng)作，我曾經(jīng)駕駛桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）暴雨天在高速上行駛，（警車趕往案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)）在積水的路段整個(gè)車像船一樣飄，我們通常叫奪方向，但駕駛1.8t的野驅(qū)同樣在高速積水路段根本就感覺不出飄，只看到很多車停在路邊閃燈，我照樣120，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)沒有心虛的感覺，下雪天開出來你就能體會(huì)到四驅(qū)和兩驅(qū)有多大的區(qū)別，本人二十多年的老司機(jī)開過各種的車，1.8t的野帝操控及性能是目前各系大多數(shù)車無法比的，但與德系2.0t的四驅(qū)車比，還是有一定的差距，只有比較了才知道，但價(jià)位不在一個(gè)層面上。

我覺得頂配最好的東西就是這個(gè)電動(dòng)座椅和這個(gè)大燈。誰用誰知道。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的大燈，開山區(qū)各種彎路，得心應(yīng)手，近光氙燈亮度夠了，配合鹵素遠(yuǎn)光，穿透力有保障。同樣的有雨霧的山路，我開過很多種遠(yuǎn)，近光都是LED和都是氙燈的，那視線完全不能和這種組合比的，雖然聽起來很低端。

我是16創(chuàng)行的，尊行版的沒有玩過。既然是同一平臺(tái)的，三大件是一樣的，無非多了些定速巡航，自動(dòng)泊位，中控功能豐富些，跟駕駛操控感受沒有關(guān)系。但風(fēng)噪，懸掛系統(tǒng)的軟硬程度來說，都差不多吧。

差不多，配置差異，車輛的駕駛感受最好是自己親自去實(shí)體店試乘試駕一下，網(wǎng)上看別人說是也不是那么直觀，還是要自己摸一下才有譜哈，具體不清楚的向銷售一問便知道了哈。多去看看幾家。