1.底盤(pán)不太高，110mm左右，根據(jù)車上承載人數(shù)和載物情況以及胎壓不同會(huì)有點(diǎn)差別，不過(guò)最低不會(huì)低于100mm。進(jìn)出地庫(kù)問(wèn)題不大，只要不是大油門沖都碰不到，接近角還是足夠的。上路牙就不要考慮了，車位有擋車桿的最好也是倒進(jìn)去。這車底盤(pán)低最要命的是通過(guò)角，也就是中間部分，因?yàn)檩S距的關(guān)系，過(guò)砍需要減速否則容易拖底。2.高速穩(wěn)定性可以不飄，不過(guò)因?yàn)榉较虮P(pán)無(wú)虛位，所以比較考驗(yàn)技術(shù)。3.這個(gè)很難說(shuō)明，動(dòng)力系統(tǒng)暫沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)異響會(huì)比較多。

車子在高速上發(fā)飄,一般和車子沒(méi)有多大關(guān)系的,主要和當(dāng)時(shí)的風(fēng)力風(fēng)向有關(guān),以及從大車身邊經(jīng)過(guò).前提是沒(méi)有超速.

這款車底盤(pán)雖然不太高，但是上下地庫(kù)問(wèn)題不大，跑高速的時(shí)候吧，穩(wěn)定性也行，不會(huì)有那種發(fā)飄的現(xiàn)象，除非你遇到橫風(fēng)，在一個(gè)關(guān)于故障率這個(gè)你只能是看一下口碑了