2020年禁售汽油車(chē)，這簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)，完全不可能的事情?，F(xiàn)階段，按照國(guó)內(nèi)的條件，還完全不具備大規(guī)模普及新能源汽車(chē)的時(shí)候，主要原因如下： 產(chǎn)能受限：2018年，整體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量突破了2300萬(wàn)，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)也就不到100萬(wàn)的量，市場(chǎng)上有如此大的消費(fèi)需求，如果明年就禁售汽油車(chē)，按照目前新能源汽車(chē)的產(chǎn)能是根本不可能滿足終端用戶(hù)需求的。當(dāng)然，這里的產(chǎn)能限制，主要來(lái)源于兩大方面：1. 參與的主機(jī)廠不多，生產(chǎn)線并沒(méi)有大規(guī)模建成；2. 動(dòng)力電池等核心零部件供應(yīng)問(wèn)題。只要這兩個(gè)方面不解決，想要禁售汽油車(chē)，肯定是不可能發(fā)生的。 動(dòng)力電池回收問(wèn)題還沒(méi)有徹底解決：如果禁售汽油車(chē)，就意味著會(huì)有大量的新能源汽車(chē)會(huì)普及，就會(huì)面臨一個(gè)非常顯示的問(wèn)題，動(dòng)力電池回收。如果動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈不夠成熟，整一個(gè)回收體系沒(méi)有搭建完成，就貿(mào)然禁售汽油車(chē)，開(kāi)始大規(guī)模新能源汽車(chē)的話，后續(xù)的隱患將會(huì)很大。 就業(yè)的問(wèn)題：如果禁售汽油車(chē)，勢(shì)必對(duì)整一個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大的影響，從上游的工廠，中游的主機(jī)廠到下游的經(jīng)銷(xiāo)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）體系等，都會(huì)面臨大量的失業(yè)問(wèn)題，這肯定會(huì)引起國(guó)家管理層的足夠重視。 小結(jié)：現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)的產(chǎn)能還遠(yuǎn)沒(méi)有完善，動(dòng)力電池回收問(wèn)題還沒(méi)有徹底解決，同時(shí)國(guó)家也會(huì)考慮到整一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的就業(yè)問(wèn)題，所以2020年禁售汽油車(chē)肯定是不可能的事情。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

想在2020年禁售汽油車(chē)，那是不現(xiàn)實(shí)的，首先禁售燃油車(chē)之后你想全部用電動(dòng)車(chē)或者是自行車(chē)嗎？另外并不是所有的電動(dòng)車(chē)都是清潔能源，特斯拉在新加坡禁售，就是明顯的例子，電動(dòng)汽車(chē)還是需要靠充電來(lái)提供能源的，目前來(lái)說(shuō)，世界上大部分的電力系統(tǒng)還是依靠火力發(fā)電，所以火力發(fā)電產(chǎn)生的二氧化碳排放量只是在發(fā)電廠體現(xiàn)出來(lái)了，只是在車(chē)輛上沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，但是如果電動(dòng)汽車(chē)每公里消耗的電量過(guò)大，其實(shí)它的排放量也可以測(cè)算出來(lái)的，并不是清潔的

電動(dòng)車(chē)的主要問(wèn)題在于行程有限，一般每天用車(chē)20～100公里、附近有充電站的情況下，問(wèn)題還不大。由于可在家中和工作場(chǎng)所充電，可能還更方便。但是對(duì)于需長(zhǎng)途往返和旅游來(lái)說(shuō)，就不太方便。即使有充電站，充電時(shí)間也很長(zhǎng)。充電樁分為快充和慢充，主要因電池容量，快充1-2小時(shí)可以充滿，如果是慢充就需要7-8個(gè)小時(shí)或者更久。電動(dòng)車(chē)在寒冷冬天還有一個(gè)問(wèn)題，就是冬季電池效率將降低，雖然這可以通過(guò)加熱解決，但如還要車(chē)內(nèi)取暖，需要消耗較多電能。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為在近期內(nèi)燃油車(chē)仍然會(huì)是主力，雖然純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展迅猛，但論基礎(chǔ)設(shè)施的鋪蓋（加油站、充電站），燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)在短期內(nèi)是不可能被超越的。即便如今有著許多的充電站、充電樁，但仔細(xì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，許多充電設(shè)施并不能正常運(yùn)行。也就是說(shuō)，即使你剩下的電能撐到充電站，但并不一定能充上電。這點(diǎn)對(duì)于本來(lái)使用就不太便利的純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。除了基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)，純電動(dòng)車(chē)目前在電池回收方面仍然是空白狀態(tài)，這在將來(lái)想必也是個(gè)棘手的問(wèn)題。

造謠的事情年年有，但是唯有你今天多，這怎么可能呢，這就是明年啊，全世界都沒(méi)有這樣做的，禁售后這些企業(yè)怎么辦，這些人就業(yè)怎么辦，中石油中國(guó)石化怎么辦，你出門(mén)去西藏旅游怎么辦，電動(dòng)車(chē)未來(lái)取代燃油車(chē)必須解決三個(gè)問(wèn)題，第一續(xù)航里程有保障，不要低于1000公里，第二充電時(shí)間不高于5分鐘。第三充電樁和加油一樣布局。我的理由很簡(jiǎn)單的 ，你一家老小出門(mén)，我們一起出去，目標(biāo)1000公里目的地，然后你開(kāi)個(gè)新能源 我開(kāi)個(gè)汽油車(chē)，500公里的時(shí)候我加油三分鐘，然后就繼續(xù)走，你的充電好幾個(gè)小時(shí)，然后這期間沒(méi)有空調(diào)和暖氣，你也沒(méi)有地方去，只有充電樁陪著你，你說(shuō)你帶這個(gè)吃奶的孩子你怎么辦啊，這個(gè)問(wèn)題你沒(méi)有考慮過(guò)嗎，我覺(jué)得這是個(gè)非常大的問(wèn)題啊，等你充好電了，在烈日下或者寒風(fēng)中，我早到了目的地，所以必須解決這三個(gè)問(wèn)題。