國(guó)6，移植借鑒了歐6的標(biāo)準(zhǔn)這么多車子中，以我國(guó)國(guó)情，在較短時(shí)間內(nèi)，一步就把柴油車搞到位，中國(guó)的柴油國(guó)軍們，表示技術(shù)壓力和成本壓力有點(diǎn)大！國(guó)家就主要針對(duì)有關(guān)指標(biāo)，搞了2步走的方案，以方便照顧到柴油國(guó)軍們！汽油車，形式上，也順帶分了2步但汽車車板塊而言，一步搞定，比分2步走，難度與成本差異不太大…基本，如果發(fā)動(dòng)機(jī)管理～噴射系統(tǒng)，這發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)架主件是外購(gòu)自博士，德爾福之類的話，也等于就是直接對(duì)接移植到了(歐6的標(biāo)準(zhǔn)～汽油車國(guó)6b)再說，深圳，廣州…之類地方，是直接推進(jìn)到國(guó)6b，比亞迪如果不是國(guó)6b，那么在自家大本營(yíng)老家，都會(huì)變成當(dāng)?shù)氐男α狭宋覈?guó)，汽油乘用車的自主品牌們，除了日系伙伴，其余的絕大部分都在外購(gòu)博士～德爾福…核心的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，ecu呵呵，你懂了吧…～～～少數(shù)的自主品牌，尤其是大搞多系列插電車的品牌，自己要搗鼓自己的汽車芯片，發(fā)動(dòng)機(jī)管理，ecu，tcu硬體軟體方案，自己調(diào)教，自己標(biāo)定，自己隨時(shí)微調(diào)，隨時(shí)與其他技術(shù)進(jìn)行嫁接～整合～試驗(yàn)測(cè)試，方便自己在創(chuàng)新時(shí)，受限制更少如果滿意，不妨采納

現(xiàn)在只要是國(guó)六就可以了，不用去管是國(guó)六A還是國(guó)六B的，因?yàn)椴还苁悄莻€(gè)在汽車合格證上的標(biāo)識(shí)只有VI，后綴沒有A或者B，所以不要多想了