剎車前軸負荷大，自然有點頭現(xiàn)象，由于汽車有剎車力度自動分配設計，不會像自行車出現(xiàn)后輪抱死，前輪還在轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

任何車的制動力，前輪都是一定大于后輪的，自行車騎過吧？你單剎后輪會滑行，制動距離長，效果差，你單剎前輪效果非常好，嚴重情況下乃至會翻車，當然翻車因為自行車重心高車不會剎翻車。所以制動力前后一樣，會導致，制動性能變得很差。

不懂就別操這個心了，不管什么車，前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)都一樣，都是前輪制動力大于后輪的，因為剎車時荷載會前移。

他說的也許不準但是基本是對的，前驅(qū)車幾乎都是空載前重后輕，你可以知道前后配重一樣或者后面更重的結(jié)果么？我家門口有個坡，坡是斜的，樣子復雜，幾次看到他打滑，一下雨，那個后驅(qū)的寶馬5系，只要是沒帶著速度上來，停了，在坡起，后輪需要打滑空轉(zhuǎn)一會才能上來。因為寶馬就是5050配重。冬天見到過一個標志301，新車，別人都正常，就他在那里打滑。。我繽智那時候剛買冬天胎壓2.6稍高也沒見打滑各有優(yōu)劣。另外剎車的不點頭的車不存在，懸掛行程越長避震越軟點頭越嚴重比如霸道天籟。。