帕薩特中保研出了嗎？
qodkofkf偶爾33
2020-01-21 20:40:05
7個回答
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奔馳時代 2020-01-21 22:20:08
我只跟正常人溝通，一個整個車生都沒過100公里時速的日系會比整天按極速行駛的德系更安全，簡直荒天下之大謬。 -
濤濤不絕0721 2020-01-21 22:09:23
就算是日本跟美國創(chuàng)辦的碰撞測試，全球的車都測試了，結(jié)果呢！中國中保研也碰撞了，結(jié)果你也看到了！我回復(fù)你的是你說德系60碼不耐撞，200碼就耐撞了！跟誰創(chuàng)辦的對撞測試有什么關(guān)系？ -
他意思是低速大眾車身強度不夠碰撞會發(fā)生斷裂，超過200大眾大法會護體，鋼材強度瞬間增強無數(shù)倍，怎么撞人都沒事。你智商明顯比他低，他應(yīng)該是腦子進過水的
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高智商，你好?？纯凑嬲臏y試，美國的，歐洲的，一次測試報廢幾輛車？至少20輛以上吧，我們呢？批發(fā)部那里3輛，中保研一輛，然后就立馬黑白顛倒，日系比德系安全，哈哈。
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中保研肯定比我權(quán)威，不過，做戲要全套，幾十個項目的測試，往往被別有用心地僅挑選對自己有利的項目，無利的通通不做，又或者通通做了，挑選有利的項目報道，所以，測試沒任何意義，浪費表情，無非是各大廠商的廣告罷了。
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PM 2020-01-21 21:14:59
一般來說，64公里偏置25%碰撞，結(jié)果顯示大眾全系駕駛員全部不能生存。但是到200公里及以上速度碰撞，全部生存。所以大眾車開慢不行，必須開到200以上才能保證生存。 -
肯定比不上凱美瑞雅閣，因為要應(yīng)對時速200以后的安全狀況，所以，車身各部件連接比較緊密，日系相對間隙疏松些，于是就出現(xiàn)標準64公里碰撞時大眾就吃虧了，整車撞怎么可能比得上緩沖分段撞，而這成績跟安全是無關(guān)的。
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