要怪就怪以前奧迪把托森說成神了，托森四驅秒殺奔馳寶馬四驅，結果現在的新四驅不叫托森了，這讓消費者實在無法接受

是啊，真的是謊話說千遍成了事實。我多次解釋，沒人信，只信黑媒和網上懂車帝。奧迪的營銷總監(jiān)真的該換人了。

其實很多人將quattroultra等同于傳統(tǒng)的適時四驅，現在已經成了一個錯誤的事實，大家其實可以看一下新一代Q5的國外發(fā)布會或者國外的測試視頻，里面都有介紹quattroultra的原理，撇開越野性能不談（quattroultra本身就偏公路運用），光工作原理就和傳統(tǒng)的適時四驅完全相反的，傳統(tǒng)的適時四驅是以兩驅為主，特定情況才啟用四驅，而quattroultra正好相反，是以四驅為主，特定情況才啟用兩驅。但是現在的人一聽適時四驅就自動對號入座傳統(tǒng)的適時四驅沒有深入去了解，再加上一些銷售專業(yè)知識有限沒有解釋同時有很多不明真相的人帶節(jié)奏，所以誤會就越來越深了，以致于現在奧迪在廣告說明都會被人說是什么誤導，虛假宣傳之類的，其實大家認真去了解一下就明白什么才是quattroultra

那也改不會8at，就等著大眾直接把奧迪賣掉吧，因為dl382出問題就不是q5一個車型的事，等于奧迪全系都報銷，那就等著***撿便宜吧。

如果雙離合基本上沒有太大的問題，確實不大可能改回8AT，但如果雙離合大面積出現問題（比如福特的雙離合），改回8AT也不是不可能呢

這就是我想說的：macan并沒有銷量不好啊最開始上市的時候大家都搶著定，即便現在買的依然很好，店里的庫存車只優(yōu)惠了兩萬塊。

大眾全是雙離合，也沒見它死啊，誰說用雙離合就一定會死啊前面是有個網友說“高端SUV用雙離合就死什么的”，他這個死應該是指廠家過得不好而已吧？（銷量不好）

假如在L的基礎（電子配置）上，變速箱、四驅再回頭，覺得也不是沒有可能！畢竟商家還是要“守住”市場！只不過，臉面不好看而已！