2019款歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載2.0L CVT無級(jí)變速城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在8.5左右，2019款三菱歐藍(lán)德兩驅(qū)暢行版全款購車的落地價(jià)格在18萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

頂配超選四驅(qū)的公路性能是異常強(qiáng)大的，尤其是雨雪路面，樓主又愛暴力駕駛，所以選頂配更合適，不過CVT變速箱跟暴力駕駛不太搭調(diào)，不如TA跟DCT來的暢快，建議樓主試駕體驗(yàn)后決定。其它的問題都不是問題，歐藍(lán)德是個(gè)非常省心省力皮實(shí)耐用的工具車

等這么久？是國五還是國六？應(yīng)該是國六吧，國五應(yīng)該有現(xiàn)車，優(yōu)惠多少，我是直接搞了2018款老車，不等2019款了，追求一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)舍棄了19項(xiàng)改進(jìn)，呵呵

中控ECO按鍵與檔桿模式按鍵切換AWCECO，實(shí)際是一樣的。中控ECO按鍵是快捷切換鍵，我一直習(xí)慣NORMAL模式切換中控ECO～

頂配版有4種驅(qū)動(dòng)模式。良好路況，講求燃油經(jīng)濟(jì)性用AWCECO經(jīng)濟(jì)模式；講求操控性，使用NORMAL自動(dòng)模式，油門響應(yīng)、操控穩(wěn)定性更好；SNOW雪地模式，下雪天才切換使用；LOCK四驅(qū)鎖止模式，走爛路行駛～我跑市政道路一般用ECO模式居多，濕滑雨天、跑高速用NORMAL自動(dòng)模式。其他2種模式特殊路況才切換使用～

頂配版的碰撞預(yù)警(主動(dòng)剎車)市內(nèi)跟車很安全實(shí)用，兼顧的ACC自適應(yīng)巡航(主動(dòng)剎車保持車距)很好用，跑高速可以解放雙腳，長(zhǎng)途不累～現(xiàn)在的19款國產(chǎn)化率提高了，不用擔(dān)心質(zhì)量可靠性——同樣按照三菱的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)流程來的。并且安全舒適性配置升級(jí)了不少——并線輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、360倒車影像、電子手剎等等，是我們16款車型沒有的配置～頂配——買的稱心！

16年第一批廣汽三菱歐藍(lán)德尊貴版(頂配)。我個(gè)人根本就不用思索——就是看重三菱的S-AWC全輪控制系統(tǒng)(使用體驗(yàn)證明我沒買錯(cuò))！這是三菱的一大核心技術(shù)～當(dāng)時(shí)訂車至少要等3個(gè)月，沒1毛優(yōu)惠(22.38W)，直接當(dāng)場(chǎng)全款秒提的展車！～這款加特可的CVT使用體驗(yàn)良好。個(gè)人經(jīng)常暴力駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配SN0W-20低粘度全合成，目前4萬公里，沒啥毛病～4J122.4發(fā)動(dòng)機(jī)低扭很好，市內(nèi)油耗10L上下(根據(jù)實(shí)際路況)差不多，暢通路段比較省油～歧管噴射、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用、92#燃油，好養(yǎng)、實(shí)用！～