跟crv一個(gè)價(jià)位，核心技術(shù)又不行。。。賣(mài)給小白鼠的吧。樓下那個(gè)說(shuō)q5開(kāi)完換hs5，職業(yè)水軍吧，太明顯也沒(méi)意思

上面一些人張口就來(lái)，開(kāi)沒(méi)開(kāi)過(guò)Q5,hs5試駕多遠(yuǎn)？作為開(kāi)過(guò)老Q5的紅旗hs5車(chē)主可以對(duì)比說(shuō)一下機(jī)械性能的主官感受，如果不對(duì)歡迎兩個(gè)車(chē)都開(kāi)過(guò)的來(lái)談?wù)?。hs5在初段動(dòng)力響應(yīng)上比Q5慢一點(diǎn)，不是動(dòng)力不行，應(yīng)該是變速箱的差別，Q5是一種竄的感覺(jué)，而hs5是一種線(xiàn)性加速的感覺(jué)，這種差別在40公里以上就沒(méi)有，中段加速兩車(chē)沒(méi)啥差別。第二底盤(pán)上，兩車(chē)一般都是舒適模式開(kāi)，底盤(pán)的濾震很像，尤其是大的坑坎，hs5減震性很好與Q5比不差，hs5差在小坑坎的濾震，比如壓在路上的標(biāo)線(xiàn)上，這種小的震動(dòng)處理不是太好。最后hs5車(chē)本身機(jī)械性能相對(duì)是優(yōu)點(diǎn)，恰恰是多媒體這塊處理的不好。

老Q5用的采埃孚8AT加上托森全時(shí)四驅(qū)，真的良心，現(xiàn)在的Q5L用的是7檔雙離合，還減配了冠狀齒輪離合式4驅(qū)，這個(gè)7檔雙離合差遠(yuǎn)了，銷(xiāo)量一落千丈，以前是中型suv銷(xiāo)量之王，碾壓GLC和X3，現(xiàn)在被人家碾壓了，Q5的7檔雙離合絕不能說(shuō)好

底盤(pán)，濾震，動(dòng)力，都有差距。內(nèi)飾，空間，用料，配置，又絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。綜合起來(lái)就是自主品牌的普遍問(wèn)題，不是核心技術(shù)的地方都好，是核心技術(shù)的地方就有差距了。

除了品牌溢價(jià)，一分錢(qián)，一分錢(qián)一分貨，有錢(qián)我首選Q，但換車(chē)等過(guò)了小白鼠期，選HS5，建議不要用這樣的標(biāo)題。