跟crv一個價位，核心技術(shù)又不行。。。賣給小白鼠的吧。樓下那個說q5開完換hs5，職業(yè)水軍吧，太明顯也沒意思

上面一些人張口就來，開沒開過Q5,hs5試駕多遠(yuǎn)？作為開過老Q5的紅旗hs5車主可以對比說一下機械性能的主官感受，如果不對歡迎兩個車都開過的來談?wù)?。hs5在初段動力響應(yīng)上比Q5慢一點，不是動力不行，應(yīng)該是變速箱的差別，Q5是一種竄的感覺，而hs5是一種線性加速的感覺，這種差別在40公里以上就沒有，中段加速兩車沒啥差別。第二底盤上，兩車一般都是舒適模式開，底盤的濾震很像，尤其是大的坑坎，hs5減震性很好與Q5比不差，hs5差在小坑坎的濾震，比如壓在路上的標(biāo)線上，這種小的震動處理不是太好。最后hs5車本身機械性能相對是優(yōu)點，恰恰是多媒體這塊處理的不好。

老Q5用的采埃孚8AT加上托森全時四驅(qū)，真的良心，現(xiàn)在的Q5L用的是7檔雙離合，還減配了冠狀齒輪離合式4驅(qū)，這個7檔雙離合差遠(yuǎn)了，銷量一落千丈，以前是中型suv銷量之王，碾壓GLC和X3，現(xiàn)在被人家碾壓了，Q5的7檔雙離合絕不能說好

底盤，濾震，動力，都有差距。內(nèi)飾，空間，用料，配置，又絕對優(yōu)勢。綜合起來就是自主品牌的普遍問題，不是核心技術(shù)的地方都好，是核心技術(shù)的地方就有差距了。

除了品牌溢價，一分錢，一分錢一分貨，有錢我首選Q，但換車等過了小白鼠期，選HS5，建議不要用這樣的標(biāo)題。