1分鐘了解寶馬全新直列四缸發(fā)動機(B48TU)進化點1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致,在發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋設(shè)計等方面存在較多大變化。2、高低功率版本采用兩種不同的缸蓋。(低功率版本采用歧管集成式缸蓋,高功率版本則是獨立排氣歧管)3、冷卻循環(huán)采用與B58TU相同的“三循環(huán)”策略,溫控更精確,優(yōu)化油耗排放,保證快速熱車。4、噴油壓力提高到350bar,點火電壓提高到42kV。5、正時鏈條從分體式改為一體式,鏈條張緊器少一個,凸輪軸正時鏈輪重新設(shè)計。6、曲軸與發(fā)動機部分螺絲提高輕量化程度。7、動力改裝(尤其是只通過“刷ECU”提高動力)難度增大,“低功刷高功”風(fēng)險上升。不懂就多學(xué)習(xí)。張口就來。你是個腦癱?
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