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我要提問

為什么寶馬那么執(zhí)著于184馬力?

weisususu 2020-01-21 14:25:03

2.t發(fā)動機分高低功率我感覺無可厚非,就是這馬力難道就不能調(diào)高一點,這款發(fā)動機明明調(diào)個200馬力一點問題沒有??墒?a class="cmsLink" >寶馬就是不給你調(diào)高,新款寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)又是184馬力,跟老款一點變化沒有。搞不懂寶馬那么執(zhí)著于184馬力干什么。

8個回答
  • 愛破劉 2020-01-21 16:57:22
    就是讓你欲罷不能,覺得夠用吧確實夠用但是又差那么一點味道。。調(diào)到200皆大歡喜但也不會影響真正需要高功率的消費群體。。既然都不影響那何必馬力調(diào)那么大。。。并且廠家潛意識也要為自己留個后路,這一代3的亮點是內(nèi)飾徹底革新,但萬一過幾年奔馳C和奧迪A4換代人家預(yù)留了大招怎么辦?那寶馬3就調(diào)高馬力唄。??窗上乱淮?系2.0T低功率保證是195左右的。。蘋果6和6S也基本沒外觀變化6S和7則不一樣了。。
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  • 誘惑2010 2020-01-21 16:47:20
    北京咋了。我還覺得在北京400多馬力都不夠了呢開玩笑,每個人需求不一樣。要操控可以買輛model3試試。
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  • xiaomonanlst 2020-01-21 16:27:44
    就一買菜車還想當(dāng)超跑來開?三十幾萬的車拿三百多萬的來比?還來這看什么寶馬去隔壁看法拉利去提著么無聊幼稚的問題
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  • bg4crv 2020-01-21 16:06:05
    這臺發(fā)動機調(diào)到211馬力320牛米分分鐘的事兒。但是寶馬不調(diào)故意壓低,否則0-100都6秒多,330就沒法賣了,就和蘋果不賣128G的手機一個道理。
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  • 瑟瑟鄙視 2020-01-21 15:47:02
    那得多掏10萬,動力夠,錢夠嗎,錢夠了,多出的10萬,我旅旅游,買買買,不好嗎,車子動力又不是生活的唯一,再說動力又不弱,超過80的車了吧。
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  • Aline@n 2020-01-21 15:31:24
    1分鐘了解寶馬全新直列四缸發(fā)動機(B48TU)進化點1、整體升級策略與直列6缸的B58TU保持一致,在發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋設(shè)計等方面存在較多大變化。2、高低功率版本采用兩種不同的缸蓋。(低功率版本采用歧管集成式缸蓋,高功率版本則是獨立排氣歧管)3、冷卻循環(huán)采用與B58TU相同的“三循環(huán)”策略,溫控更精確,優(yōu)化油耗排放,保證快速熱車。4、噴油壓力提高到350bar,點火電壓提高到42kV。5、正時鏈條從分體式改為一體式,鏈條張緊器少一個,凸輪軸正時鏈輪重新設(shè)計。6、曲軸與發(fā)動機部分螺絲提高輕量化程度。7、動力改裝(尤其是只通過“刷ECU”提高動力)難度增大,“低功刷高功”風(fēng)險上升。不懂就多學(xué)習(xí)。張口就來。你是個腦癱?
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  • 獨孤劍 2020-01-21 15:04:50
    調(diào)教配件,320為了家用,燃油經(jīng)濟性配件,180多馬力正好是帶車夠用,而且節(jié)油也好,畢竟8檔,不能和9檔,10檔比,這個黃金三大件調(diào)配已經(jīng)很成熟
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  • jetjjhshbb 2020-01-21 14:37:12
    這2.0T發(fā)動機一百大百多馬力對我來說實在太大了,我只買個菜拿這么大的動力我駕馭不了。要是馬力能小點,最好在一百馬力以下就好了。這樣又能不用走路,又還安全。
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