配置差不少，實(shí)用性差不和，質(zhì)量上不好說(shuō)，寶駿才出時(shí)間不少，看了整轉(zhuǎn)質(zhì)量，少了170KG，就是2個(gè)胖子，肯定省油，再選的快還是會(huì)選310W，樓主要比應(yīng)該用310和賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比。

怎么可能還有那么多進(jìn)口件賽歐三的1.5L，L2B:S-TECDVVT上汽通用生產(chǎn)的寶駿的1.5L，L2b:P-TECDVVT五菱寶駿柳州或者青島基地生產(chǎn)的都是通用技術(shù)，只是生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)工藝和調(diào)教不一樣。跟進(jìn)口件關(guān)系小到可以忽略。上汽通用五菱剛成立之初都還是完全使用柳機(jī)的LJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，直到柳州五菱用股權(quán)換取樂馳平臺(tái)，樂馳早期的0.8L和1.0L還在使用進(jìn)口件之外，還有前期的的1.2L:LAQ在使用少量進(jìn)口件。之后上汽通用五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就是完全國(guó)產(chǎn)化了，跟進(jìn)口件基本上沒有任何關(guān)系了。賽歐三的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同樣幾乎100%國(guó)內(nèi)生產(chǎn)?，F(xiàn)在一個(gè)5萬(wàn)塊錢的車，就不要奢望給你裝進(jìn)口配件了。就連2-3十萬(wàn)的漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在走國(guó)產(chǎn)化道路。給樓主的建議是，純家用對(duì)后備箱空間要求不高的話，還是選賽歐三1.5吧，賽歐三1.5比310W要省油不少，只是路噪、胎噪要比310W大不少。我朋友的賽歐三17年1月買的，我310W17年8月買的。賽歐三發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)比310W要安逸很多，310W發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)和雜音比塞歐三大很多，特別是低檔低速爬坡2700轉(zhuǎn)往上，簡(jiǎn)直就是天壤之別。

保值率-----這個(gè)價(jià)位的車，開個(gè)幾年！再保值能多多少？賽歐31.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是上汽通用五菱B系列，這說(shuō)明什么我就不多說(shuō)了！后期保養(yǎng)成本，估計(jì)賽歐會(huì)略高一些！但也相差不大這兩車到底還是沒什么好比較的，樓主還是看自己需要吧！建議著重考慮是否有沒有偶爾全家出游的需求？有則310W，空間別到需要的時(shí)候才來(lái)后悔；只需代步通勤就賽歐3吧，畢竟在車位難求車身短點(diǎn)市區(qū)開起來(lái)也靈巧點(diǎn)