車(chē)輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車(chē)每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車(chē)載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車(chē)距離和剎車(chē)次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

你是如何確認(rèn)300塊錢(qián)油開(kāi)了400公里的？如果不是我剛才那個(gè)加滿(mǎn)到加滿(mǎn)的算法，基本上都是錯(cuò)誤的。另，時(shí)速120，如果檔位正常，那么正常油耗大約是7左右。如果時(shí)速100，油耗大約是5左右。

這個(gè)年代了，沒(méi)有什么磨合期油耗，我提車(chē)回家30公里市區(qū)、120公里高速，到家之后油耗是6.3。你這300塊錢(qián)跑400公里太虛了吧

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、機(jī)油粘度及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過(guò)了磨合期會(huì)有所下降，冬天氣溫低，熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，所以沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

車(chē)輛在前2-3000公里時(shí)，盡量不要急加速、急剎車(chē)，不雅滿(mǎn)載，跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，由于輪胎性能未達(dá)到最佳。影響油耗的因素很多：?jiǎn)纬绦旭偩嚯x、季節(jié)（冬季水溫上的慢）、駕駛習(xí)慣、平均車(chē)速等等，這些因素不好的話(huà)，油耗必然高，反之油耗也會(huì)較低。看看平均車(chē)速和單程的公里數(shù)多少，一般短距離行駛都比較耗油的。

你是自己嚇唬自己。推薦實(shí)際油耗計(jì)算方式，加滿(mǎn)油出去跑，然后再次加滿(mǎn)，，例如，加滿(mǎn)油出去跑了500公里，再次加滿(mǎn)加了40升油，就是40÷500×100=8，百公里油耗8升。自己用車(chē)狀況不變，油耗波動(dòng)不大就是正常的。不同的用車(chē)狀況，不同的油耗。不同的用車(chē)狀況，油耗沒(méi)有可比性。最后，普通用戶(hù)，平均油耗越高，花的油錢(qián)越少，別糾結(jié)平均油耗數(shù)字高低

油耗這東西是動(dòng)態(tài)的，隨著不同的行駛均速變化，如果能在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛也可以很低，在城區(qū)擁堵道路行駛哪個(gè)車(chē)都會(huì)比較高。個(gè)人駕駛習(xí)慣也會(huì)影響油耗。另外，即使是同樣一箱油，相同的行駛均速也會(huì)有不同的油耗表現(xiàn)。

現(xiàn)在新車(chē)出廠(chǎng)前，廠(chǎng)家其實(shí)已經(jīng)做過(guò)冷磨合了，嚴(yán)格意義上，新車(chē)已經(jīng)沒(méi)有磨合期這個(gè)說(shuō)法，當(dāng)然你要是愛(ài)惜車(chē)子，不放心的話(huà)，1000-1500公里之內(nèi)，不急剎車(chē)，不猛加速，不超載，不以過(guò)高的轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間行駛就可以了，平常心，在國(guó)家的法定限速范圍內(nèi)，正常開(kāi)即可，