混動原地怠速能感覺到發(fā)動啟動那下，也只是原來太安靜對比之下才覺得有點吵，速度有30起幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)介入了

混動車主說混動行駛感覺好，非混動車主說混動行駛感覺不好。這個壇子里整天爭論的就是這個。買車的錢要自己掏，還是自己試駕選個自己滿意的

汽油版和混動的隔音應(yīng)該是一樣的，所以都很一般，開起來沒區(qū)別。問題就是車輛原地的時候，如果混動的發(fā)動機(jī)在充電，那聲音肯定比汽油版大。如果你的駕駛路況很好，很少開空調(diào)，那么你在行駛途中是很少會遇到停車時的強(qiáng)沖電，反之如果你喜歡暴力駕駛、路況堵、經(jīng)常需要空調(diào)和暖風(fēng)，那么你就不可以避免經(jīng)常會聽到那難聽的發(fā)動機(jī)聲音。我沒聽過汽油版的聲音，但有一點可以告訴你，混動強(qiáng)沖時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速肯定高于汽油版車的怠速。你選擇混動的理由是什么？

要說安靜肯定是混動版更好，至于介入那一下，冷車時確實響，熱車后就感覺不到什么，無非是能不能習(xí)慣的問題。

你自己想想看，汽油版和混動版用的汽油機(jī)是完全一樣的，混動版在堵車和等紅燈的時候是完全安靜的而汽油版有怠速運轉(zhuǎn)的聲音，啟動加速的時候混動版是用電機(jī)，而只有速度起來之后汽油機(jī)才會介入，汽油版的發(fā)動機(jī)是全程運轉(zhuǎn)的，所以汽油版怎么可能比混動版更安靜？至于你說的混動版強(qiáng)制充電問題，這個通過自己的操作是完全可以避免的（除非碰到超級大堵車），我開到現(xiàn)在1900公里，雖然不是很遠(yuǎn)，但是除了隔夜后發(fā)動機(jī)完全冷卻的狀態(tài)啟動這種情況之外，從來沒有發(fā)生過強(qiáng)制充電