這種情況基本是在市區(qū)跟車(chē)時(shí)發(fā)生的，看路況提前采取措施，不小腳加油起步時(shí)油門(mén)大點(diǎn)，盡量避免低轉(zhuǎn)速在30-50行車(chē)。

說(shuō)歐藍(lán)德堵車(chē)跟車(chē)變速箱沒(méi)有頓挫的，估計(jì)有幾種可能：第一，可能沒(méi)有開(kāi)過(guò)別的更平順的車(chē)，沒(méi)有比較就沒(méi)有感覺(jué)；第二，路況可能沒(méi)有足夠的堵，不需要頻繁地切換油門(mén)剎車(chē)，或者不需要像北京上海這樣需要時(shí)刻保持緊跟前車(chē)，否則就會(huì)被插隊(duì)狗加塞，如果只是簡(jiǎn)單地停一下，前車(chē)?yán)_(kāi)距離了又跑一下，再停一下，那確實(shí)頓挫不明顯。歐藍(lán)德在緊跟前車(chē)緩慢蠕行，需要頻繁切換油門(mén)剎車(chē)的工況下絕對(duì)有頓挫。

堵車(chē)緩慢跟車(chē)而已，怎么個(gè)激進(jìn)法。。。如果沒(méi)長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)其他更平順的車(chē)的話，確實(shí)是有可能感覺(jué)不出來(lái)。因?yàn)橛斜容^才有感覺(jué)。打個(gè)比方就一個(gè)人像從駕校里開(kāi)手動(dòng)擋破普桑剛出來(lái)的時(shí)候，隨便開(kāi)個(gè)什么車(chē)都覺(jué)得是好車(chē)。

正常得很，我開(kāi)始時(shí)也有發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速在1300-1400，時(shí)速在30-40這個(gè)范圍最有感覺(jué)，車(chē)子拖得嗡嗡響，后面有問(wèn)了三菱總部也沒(méi)卵用。現(xiàn)在開(kāi)的時(shí)候就多給點(diǎn)油，習(xí)慣也就好了。

我的車(chē)開(kāi)平路沒(méi)有樓主說(shuō)的現(xiàn)象，上坡有時(shí)有，這時(shí)果斷關(guān)eco模式切自動(dòng)模式，動(dòng)力就跟上來(lái)了，如還有拖檔就用撥片，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好解決，

檔位變動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速降低不是正常的么？所有的變速箱肯定都是1-2檔3-4檔的變換會(huì)比后續(xù)高速的檔的變換明顯啊。你要要升高轉(zhuǎn)速，降擋轉(zhuǎn)速就高了。歐藍(lán)德不平順，沒(méi)覺(jué)得

我是掛擋的時(shí)候掉一下。可能我不是新手，基本一加油上40了，20的時(shí)候你送油門(mén)肯定掉啊，1.6噸的車(chē)子，你還能像那小車(chē)車(chē)一樣，我手動(dòng)檔的1檔換二檔也掉

正常的很，CVT變速箱就是這個(gè)尿性，CVT變速箱低速頓挫感，拖拽感這個(gè)是通病，豐田，本田，日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個(gè)問(wèn)題，目前的技術(shù)無(wú)法解決的，世界性難題，可別輕信那些無(wú)良車(chē)評(píng)人和自媒體吹噓CVT變速箱絲般柔滑，一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，都是忽悠人的，其實(shí)低速的頓挫感還是很明顯的，