冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車(chē)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車(chē)30-100秒就可以動(dòng)車(chē)了，車(chē)速控制在30碼以?xún)?nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1100轉(zhuǎn)是正常的，機(jī)油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)各部分噴油潤(rùn)滑，特別是給渦輪器系統(tǒng)供油。EA888三代溫控系統(tǒng)是特別設(shè)計(jì)，號(hào)稱(chēng)三個(gè)9特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)90秒、行車(chē)90米、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升到90℃。我的客服再三提示：怠速必須穩(wěn)定1000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)方可走車(chē)；停車(chē)后必須怠速運(yùn)行2分鐘以上方可熄火（為渦輪器潤(rùn)滑散熱）；途岳絕對(duì)不可以被拖車(chē)或者拖帶別人車(chē)。我車(chē)?yán)鋯?dòng)怠速同樣有微躥現(xiàn)象，以前開(kāi)日系美系國(guó)車(chē)沒(méi)有過(guò)，是三代發(fā)動(dòng)機(jī)特有的。2.0T與1.4根本不是一回事，沒(méi)有共性體驗(yàn)。

說(shuō)明書(shū)上也是說(shuō)不要原地?zé)彳?chē)，但不熱車(chē)確實(shí)有樓主說(shuō)的往前突的感覺(jué)，但不是每次都有，我原來(lái)的polo也有這個(gè)情況

原地等待10幾秒的時(shí)候，車(chē)子也在一沖一沖的抖動(dòng)就是說(shuō)啟動(dòng)后的10幾秒，無(wú)論是怠速等待還是開(kāi)出去，總要那么聳幾下然后就一切正常了

是的，以前開(kāi)的北京現(xiàn)代，開(kāi)了10萬(wàn)公里也沒(méi)有出現(xiàn)這樣的情況我還在想是不是因?yàn)榕帕看蟮木壒视腥苏f(shuō)可能是有積碳了，等首保的時(shí)候去4S店檢查了看吧

冬天機(jī)油冷卻狀態(tài)下潤(rùn)滑效果達(dá)不到最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)后，可原地等待十幾秒，系系安全帶，檢查檢查倒車(chē)鏡、座椅調(diào)整什么的，車(chē)就可以動(dòng)了，剛開(kāi)始可以怠速狀態(tài)走一段，不要加油太猛，水溫開(kāi)始回升，轉(zhuǎn)速慢慢下降后再慢慢加油行駛。夏天雖然不需要熱車(chē)，但放置久了機(jī)油也是這個(gè)道理，現(xiàn)怠速走一小段再慢加油行駛。

我是以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)的我在冬天剛啟動(dòng)的時(shí)候要熱30秒到一分鐘。然后再慢慢開(kāi)個(gè)一二百米.夏天，打著火后等個(gè)十幾秒再開(kāi)夏天到是無(wú)所謂，冬天一定要熱車(chē)的。冬天熱車(chē)的時(shí)候千萬(wàn)不要原地?zé)彳?chē)時(shí)間太長(zhǎng)一分鐘以?xún)?nèi)就行。

你這種情況算嚴(yán)重了，檢查一下是否油品有問(wèn)題吧，或者回四S店檢查一下，我的車(chē)點(diǎn)火即走都不會(huì)有這種情況出現(xiàn)。