按照美國的汽車，吉普合理是在8000公里就應(yīng)該清洗油路。 因?yàn)榍逑从吐返闹饕饔檬穷A(yù)防，而現(xiàn)在很多地方把預(yù)防這個事情當(dāng)成了治療，就是車是在油路臟的不行了，再去清洗。這是思路上的錯誤。清洗是目的是養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的是預(yù)防，如果你認(rèn)可養(yǎng)護(hù)其實(shí)就是預(yù)防，那么就應(yīng)該在8000就清潔油路，去除積碳和水分。 汽車在使用一段公里數(shù)后，一定會產(chǎn)生積碳，一般新車直噴發(fā)動機(jī)3000公里就開始有較為明顯的積碳了。電噴車7000公里積碳明顯。這是燃油汽車百分百會出現(xiàn)的問題。以至于汽車動力不足，尾氣異味，怠速抖動甚至噪音變大，尾氣檢測不合格。 汽車從2W公里就開始在油路里面產(chǎn)生明顯的水分，必須要清潔，不然會導(dǎo)致燃燒更加不充分，因?yàn)槿加蛙嚤旧砭腿紵怀浞?，加上水進(jìn)入燃燒室，燃燒性能更加降低。 所以，在3000-7000公里，2W公里都需要做一次積炭清潔和水分清理。 清潔積炭的方式很多，手動方式只能清潔局部積炭，最好的辦法是油路整體清潔。而更加好的辦法是在新車公里數(shù)不多的時候就注意養(yǎng)護(hù)，這樣就沒有后面積炭清潔的麻煩。很多修理廠告訴你積碳沒關(guān)系，怎么會呢？等積炭多了在去清潔是很麻煩的，為什么不從一開始以很小的成本養(yǎng)護(hù)呢？現(xiàn)在的新車說明書都明確標(biāo)明，4000公里必須清潔積炭，這是廠家測試的結(jié)果不是危言聳聽。難道廠家說明書還沒有修理廠權(quán)威？要知道修理廠清理積炭的收費(fèi)可不低，足夠你平時4000公里養(yǎng)護(hù)一次的數(shù)十倍花費(fèi)。 那么新車公里數(shù)少的汽車有什么辦法車主自己就可以養(yǎng)護(hù)預(yù)防 辦法是有的，有一款燃油清潔提升添加劑不僅能讓尾氣檢測不合格的汽車順利通過檢測，還可以讓你的愛車動力十足，怠速抖動解決，冷啟動迅速。重新開回新車的感覺。司有普燃油清潔提升雙向養(yǎng)護(hù)劑可以解決以上全部問題。 最后提醒的是，平時的油路養(yǎng)護(hù)是預(yù)防，不要等到最后實(shí)在不行了去治療，這和人看病一樣，但是車只會消耗，人體最少還有自我修復(fù)能力。

換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發(fā)揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發(fā)揮的更好。頭段里主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔锶N有害成份。三元就是由很細(xì)小的蜂窩結(jié)構(gòu)的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經(jīng)過濾芯，通過密集的網(wǎng)格形成很好的排氣霧化。