技術(shù)……這個(gè)其實(shí)和成本有關(guān)滴你讓國(guó)產(chǎn)車都要全鋁車身分量是輕了價(jià)格再貴個(gè)十萬。你答應(yīng)嗎？離開價(jià)格談什么技術(shù)都是個(gè)偽命題在保證安全和車重純粹減輕兩者之間我選前者

魏牌的VV6車重分2驅(qū)和4驅(qū)的，2驅(qū)車重自身重量在1680KG，4驅(qū)車型的自身重量是1810KG。如滿意請(qǐng)采納。

呵呵，我記得以前奇瑞也是也是吹車重視是因?yàn)楹竦?，鐵皮厚，現(xiàn)在不吹了，自己也往輕量化趨勢(shì)走了，趨勢(shì)肯定是這樣

2.0t的哦，4.6米車身呢。別看1.5t，4.4米的。昂科威是很輕量化設(shè)計(jì)，低配是輕，2.0t四驅(qū)也有1750公斤呢

是嗎？比如呢？途觀Ｌ，是德系嗎？科迪亞克是德系嗎？他們是中型ＳＵＶ都才1.6Ｔ國(guó)產(chǎn)車，的確沒有技術(shù)做輕量化，所以犧牲了油耗

你就吹吧，這和技術(shù)有關(guān)系嗎？就拿科迪亞克來說，1615到1685到1775KG,你沒發(fā)現(xiàn)配置才是重量的關(guān)鍵嗎？難不一模一樣的車技術(shù)越好越便宜，科迪亞克配置好點(diǎn)的1685KG和1775KG,如果再加N個(gè)配置和VV6一樣，輪胎在大一型號(hào)，是不是VV6就更有技術(shù)了？.........很明顯的就是差不多長(zhǎng)寬高的車：低端國(guó)產(chǎn)車最輕，其次是日本合資車，然后是其它合資車，再然后是賣得好點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車和一些進(jìn)口豪華車.....你可以舉一些特例，但事實(shí)大部分如此