如果車輛在正常的行駛過程當中，發(fā)動機故障燈亮了，建議首先安全停車，熄火斷電，稍等一會兒，重新啟動看看，重新啟動后，如果發(fā)動機的故障燈熄滅，很有可能就是燃油的品質(zhì)問題，盡量選擇在正規(guī)的加油站加注燃油，如果發(fā)動機的故障燈依舊亮起的，要看儀表盤上的機油報警燈和水溫報警燈是否亮的，如果機油報警燈和水溫報警燈同時亮起，不要動車了，直接打電話叫救援，如果儀表盤上只有單獨的發(fā)動機故障燈亮起，那么車輛還是可以繼續(xù)行駛的，盡快開車到就近的4s店或者是汽修廠讀取故障代碼、判斷故障點

可以先換個制動開關(guān)試試。車已經(jīng)開了11.5萬公里，離合器磨損的也比較厲害了。這是兩個問題。如果換了制動開關(guān)，起步時和低速時仍有抖動，再換離合器和飛輪也可以。以前，我開手動擋車時，開到8萬多公里時，起步時就有抖動，加點油就沒有了，換了離合器和飛輪后，抖動就沒有了。

萬叔，我今天稍微分析了一下，我的問題既然他是不定時周期性的發(fā)生，故障碼也是昨天碰巧在修理店旁邊才測出來的，那有沒有可能就是控制離合的某個配件接觸不良呢，既然故障碼是制動開關(guān)電壓過低，那就說明是這個開關(guān)出現(xiàn)了接觸不良的問題才導致的，壓盤磨損的話，每次換擋都會抖動，但我車子二檔以上就非常的平穩(wěn)，不管是手動換擋還是自動換擋都沒問題，所以我準備先換個開關(guān)試試謝謝大神指點

這種AMT車，其實仍然是手動檔車，只是，離合器的控制和換檔的操作都是由電控機械去完成的，人只能是控制著油門。這樣就有個問題了，就是如何做好油離配合的問題。我們開手動擋車時，油離配合是人的手腳在人腦的控制下做好配合，而AMT車的油離配合是人腦指揮人的腳控制油門和電腦指揮機械控制離合器和換檔，也就是要“人機配合”，這樣就難多了。人不知道機械什么時候打開離合器、什么時候處于離合器半聯(lián)動、什么時候合上離合器，也就不知道自己應(yīng)該什么時候該踩油門，什么時候該松油門了。所以，油門不能一直踩著，只能是踩一下松開一下，再踩一下再松開，慢慢的去找機械動作的節(jié)奏，人與機械合上拍了，油離配合就做好了，車就會開得順暢了。為了減少換檔裝置的故障，最好的辦法就是讓換檔裝置少做動作。也就是離合器不要頻繁地打開，不要頻繁地換擋。具體怎么做，自己慢慢琢磨吧。

謝謝萬叔的指點，因為我是新手，年后才買的二手車開車，起步時車子不抖動的前提下，一腳油門下去，踩同樣的力道同樣的油門深度，有時車子會急速的向前沖，轉(zhuǎn)速也特別高，老是被嚇一跳，所以我現(xiàn)在是先輕一腳，車子不沖就再深一腳的踩油門

我覺得，開AMT車，這個剎車是能不踩就不要踩，踩剎車時，頂多踩上兩秒鐘就松開。踩著剎車，離合器就是處于打開狀態(tài)，時間長了肯定是對離合器不利的。起步時要加油，加一腳油就可以松開油門，然后再踩油門。自己慢慢琢磨吧。

對這種AMT車，我也是沒有一點經(jīng)驗，我只是從AMT變速箱的結(jié)構(gòu)上談些想法而已。這車幾萬公里了？離合器的磨損可能是不可避免的。所以，你開車時盡量把車開得順暢一些，避免走那些走走停停的路段。

這種AMT車，是大約十年前引入國內(nèi)的，由于其比較省油，因為仍然是手動變速箱的車嘛。但是，國內(nèi)的各4S店、修理廠，都沒有維修AMT車的經(jīng)驗，只能是換這換那了。你可以先換一個剎車踏板下面的開關(guān)。不行，再換別的。剎車踏板下面的開關(guān)是連著，變速箱上的換擋裝置的離合器執(zhí)行器的，也就是，踩下剎車、離合器執(zhí)行器就開始動作打開離合器。因此，開這車盡量少踩剎車，能不踩就不踩。也就是像開手動檔車一樣，左腳不能放在離合器踏板上，不能增加踩下離合器的頻率。起步時和低速時抖動，如果再多加點油抖動就消失了，那就是離合器磨損了，可以換離合器三件套和發(fā)動機飛輪，這個費用約在1000元以上。