非常合適，恰到好處。油箱加100塊汽油備用即可。常年放在舒適模式上，來(lái)回都充滿(mǎn)電，每次都不會(huì)用完但也差不多了，于是電費(fèi)與油的差價(jià)就是你省下的，相對(duì)來(lái)說(shuō)就是百公里油耗大幅度下降。正常駕駛，單程35公里左右這種路途的、都有充電條件的，則可以空調(diào)全電；雙程35公里左右的可空調(diào)來(lái)回每天充電一次即可。

三缸機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題，還是得實(shí)地試駕了，但估計(jì)大部分4S店提供的試駕車(chē)都是P版，也試不出來(lái)真實(shí)場(chǎng)景的情況?，F(xiàn)在正在對(duì)比吉利P版混動(dòng)和比亞迪和DM3

插電的不嫌麻煩的可以買(mǎi)，其實(shí)考慮的不止是距離，如果需要更強(qiáng)的動(dòng)力可以考慮插電，插電的沒(méi)有備胎，出遠(yuǎn)門(mén)也不靠譜

按你這么說(shuō)50公里電池300公斤，那么續(xù)航500公里的純電車(chē)電池就要3噸？還有，三缸渦輪通病頓挫論據(jù)是什么？

首先，P版電池是終身質(zhì)保的，電機(jī)是8年15萬(wàn)公里，所以電池質(zhì)量問(wèn)題真不用擔(dān)心..但是如果你一天需要120公里的路，嘉際的純電續(xù)航只有50出頭（理論是54公里），純電不能滿(mǎn)足你的需求...如果是用電混模式的話能幫你省些油費(fèi)..至于如果把電用光了怎樣，首先是三缸渦輪的通病——頓挫..尤其換擋的狀態(tài)，其次沒(méi)有了電機(jī)的過(guò)渡每次換擋都會(huì)有突兀感，當(dāng)然沒(méi)有了電，你油耗肯定會(huì)提高，畢竟像你說(shuō)的背著個(gè)300公斤大電池...所以如果你想省些有錢(qián)而且現(xiàn)在預(yù)算夠的話可以買(mǎi)P版，如果你更多注重行駛品質(zhì)我建議你買(mǎi)M版，如果介意三缸的等1.8T..