目前市面上的混合動力汽車分為兩種，一種是豐田特有的技術(shù)油電混動汽車，另一種則是符合現(xiàn)在新能源發(fā)展趨勢的插電式混合動力汽車，那么混合動力汽車與純電動汽車和燃油汽車究竟有何區(qū)別，我們解析一下不同動力車型的驅(qū)動系統(tǒng)，對于他們之間的區(qū)別也就顯而易見了。首先，油電混動汽車，是在燃油車的基礎(chǔ)上增加了一套電視和電機(jī)組成的電力驅(qū)動系統(tǒng)，其本身最大的好處就是在低速行駛中，車輛可以依靠純電驅(qū)動，對于現(xiàn)在城市交通擁堵情況來看，油電混動車型在燃油性價(jià)比方面非常有優(yōu)勢，電池通過剎車系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余動能進(jìn)行回收，并且在高速行駛時(shí)發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)同時(shí)做功，極大降低車輛油耗，但目前國內(nèi)汽車市場油電混動車型與燃油車一樣掛藍(lán)牌。另外，插電式混動車型，作為新能源車型中的一種，插電式混動車型是通過外接電源來給電池組充電，在車輛行駛時(shí)，可以根據(jù)駕駛者的需求來切換三種行車模式，純電模式、混動模式與燃油模式，純電模式足以滿足短途駕駛，插電混動模式適合中長途駕駛，當(dāng)車輛電池組電量較低或沒電的情況下，可以選擇燃油模式，靈活的駕駛模式為駕駛者行車提供便利，并且插電式混動車型在我國屬于新能源汽車，掛綠拍照。最后，純電動汽車與燃油汽車的最大區(qū)別在于采用不同的能源驅(qū)動車輛，傳統(tǒng)燃油汽車通過發(fā)動機(jī)與變速箱配合來驅(qū)動車輛，而純電動車則采用電動機(jī)與電池組來駕駛車輛，目前兩者各有千秋，純電動車靜音效果好，而且節(jié)能環(huán)保，但駕駛者易產(chǎn)生“里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮”，燃油車補(bǔ)能方便，技術(shù)成熟，適合不同路況駕駛，純電動車屬于新能源汽車掛綠牌，燃油汽車掛藍(lán)牌照。

所謂的混合動力汽車是指在車輛原有的發(fā)動機(jī) 變速箱的燃油驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再加入一套由電池和電動機(jī)組成的電力驅(qū)動系統(tǒng)，兩套動力系統(tǒng)可以同時(shí)進(jìn)行工作，所以叫做混合動力汽車。目前世面上銷售的混合動力汽車主要可以分為插電式混合動力和非插電式混合動力，和其他車型的最大區(qū)別就在于它們有兩套動力驅(qū)動系統(tǒng)。非插電式混動汽車的本質(zhì)其實(shí)還是汽油驅(qū)動，通過把發(fā)動機(jī)驅(qū)動的時(shí)候產(chǎn)生的多余動能轉(zhuǎn)換成電能儲存在動力電池里面，然后車輛在低速行駛時(shí)候就可以完全通過電動機(jī)驅(qū)動，高速行駛的時(shí)候電動機(jī)可以發(fā)動機(jī)同時(shí)工作。當(dāng)電量用完以后又繼續(xù)切換到發(fā)動機(jī)驅(qū)動。這樣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力基本上不會被浪費(fèi)，能夠大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而插電式混動則是通過外接電源對動力電池組進(jìn)行充電，然后實(shí)現(xiàn)電動機(jī)與發(fā)動機(jī)同時(shí)驅(qū)動車輛或純電驅(qū)動車輛，從而達(dá)到減少燃油消耗，降低尾氣排放的目的。相比非插電式混動汽車而言，插電式混動汽車的動力表現(xiàn)更好，油耗表現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)。而且也可以享受到新能源汽車的政策補(bǔ)貼。純電動汽車的特點(diǎn)就是完全不用燒油，只通過電池和電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)的存在所以在行駛途中非常的安靜，加速時(shí)推背感也很強(qiáng)。只是目前由于電池技術(shù)不夠成熟以及配套設(shè)施并不完善，所以續(xù)航里程不足，而且充電的問題較為麻煩，因此還產(chǎn)生了一個(gè)專屬名詞——里程焦慮?？偨Y(jié)：在目前的市場環(huán)境下，如果沒有良好的充電條件，那么個(gè)人不建議選擇純電動汽車。在三種類型的車輛中我個(gè)人比較推薦插電式混動汽車，因?yàn)榭梢圆粌H油耗經(jīng)濟(jì)、動力強(qiáng)勁，還能夠沒有里程焦慮。

在國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場，隨著新能源汽車的不斷涌入、發(fā)展，很多對于汽車不太熟悉或是不太關(guān)注汽車行業(yè)的小伙伴變得越發(fā)迷惑。在一系列的車型類別里，它們的主要區(qū)別都有哪些？在現(xiàn)階段，誰又會是更值得選購的哪一個(gè)呢？在下面的文章中，我將從原理出發(fā)來為大家解疑答惑。話不多說，我們一起進(jìn)入今天的文章。? 首先來聊聊國內(nèi)目前比較火熱的純電動汽車。純電動汽車是指以車輛電池組電能作為動力、車輛電動機(jī)來驅(qū)動車輪的汽車。純電動汽車的動力系統(tǒng)主要由三大部分來組成，分別是電池組、電動機(jī)以及電源管理系統(tǒng)。在現(xiàn)階段，純電動汽車的續(xù)航問題仍然會是困擾人們的一大要素，受限于目前的技術(shù)瓶頸，純電動汽車如今的發(fā)展尚未成熟。? 其次來聊聊較為冷門的混合動力汽車?；旌蟿恿ζ囉址譃槠胀ɑ旌蟿恿ζ囈约安咫娛交旌蟿恿ζ?。普通混合動力汽車是由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加上容量較小的電池組以及電動機(jī)來組成的，電動機(jī)可以在低速、起步等階段介入動力，以達(dá)到更為強(qiáng)勁、平順的動力輸出，同時(shí)還能有著較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而插電式混合動力汽車則在此基礎(chǔ)上將電池容量加大，并且支持自行充電，一般來說其純電續(xù)航里程都會比50公里以上。?小結(jié)：結(jié)合目前國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的使用環(huán)境而言，家中沒有充電條件的情況下，并不推薦購買純電動汽車。相反，有著傳統(tǒng)燃油車般使用便利性的普通混合動力汽車以及插電式混合動力汽車會是首先。但需要注意的是，目前國家相關(guān)政策中只將插電式混合動力汽車歸類為新能源汽車，也就是說想要獲取新能源牌照的情況下，只能選擇插電式混合動力汽車或是純電動汽車。小伙伴們，你們都明白了嗎？

目前市面上混合動力車型主要有兩大類：油電混動和插電混動，這兩種車型從外觀來看，最大的區(qū)別就是插電混動有充電口，一般支持慢充，而油電混動市沒有插電口的，一般只能通過尾標(biāo)來識別其和燃油車的區(qū)別。從動力系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)來看，油電混動車型電池容量一般1-3度左右，純電續(xù)航里程一般只有幾公里，主要目的就是啟動的時(shí)候介入，而插電混動一般動力電池容量在10-15度之間，NEDC綜合工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到50-100公里左右。同時(shí)插電混動一般存在三種工作模式：電動機(jī)驅(qū)動、混動驅(qū)動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動。說清楚了油電混動和插電混動的區(qū)別，相信樓主應(yīng)該就清楚了混合汽車和電動汽車的區(qū)別了。從外觀來看，混合汽車有加油口，而純電動汽車則只有充電口。從驅(qū)動系統(tǒng)來看，純電動汽車顧名思義就只有一套電驅(qū)動系統(tǒng)，所有的電能都是由動力電池提供。下面，我們再來看看，和增程式電動汽車又有什么區(qū)別呢？如果將增程式電動汽車也看作純電動汽車，其實(shí)是不合理的。嚴(yán)格意義上來講，增程式電動汽車只有一種驅(qū)動系統(tǒng)，就是電驅(qū)動。所謂的增程器就是燒油發(fā)電，從而給動力電池充電。當(dāng)然，有一些增程式電動汽車，也有將增程器發(fā)的電直接驅(qū)動電動機(jī)的。但不管怎么樣，驅(qū)動系統(tǒng)依然只有一套。按照國家新能源汽車政策規(guī)定，油電混動是不屬于新能源汽車的，也就是說，無法享受國家和地方補(bǔ)貼，也無法申領(lǐng)新能源綠牌。其他幾款車型，只要進(jìn)到了新能源汽車推薦車型目錄，就可以申領(lǐng)新能源綠牌，但在北京，只有純電動汽車和燃料電池車可以享受不限行和不限購的政策。 小結(jié)：此文介紹了油電混動、插電混動、純電動以及增程式電動汽車之間的區(qū)別，同時(shí)針對這幾款車型上牌政策做了一個(gè)解讀分析，希望可以回答樓主問題。

從問題說明可看出，你所說的“汽車”應(yīng)該是燃油車。對于燃油車，大家都是耳熟能詳?shù)?，?dāng)然懸掛藍(lán)牌。不過，需要指出的是，新能源汽車也是汽車的一種。電動汽車是以電能為驅(qū)動能源，利用電機(jī)驅(qū)動的汽車，是我國新能源汽車的主力軍和代表車型。和燃油車相比，它在行駛時(shí)不消耗一點(diǎn)燃油，符合我國能源安全戰(zhàn)略，有利于改善空氣質(zhì)量，而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜得多，電機(jī)加速性能和平順性也比發(fā)動機(jī)要好，所以具有環(huán)保性能好、出行成本低、駕駛質(zhì)感好等優(yōu)勢。所謂的“混合汽車”，應(yīng)該是混合動力汽車?；旌蟿恿ζ囍饕煞譃椴咫娛交旌蟿恿ζ嚺c油電混合動力汽車，有些人把增程式電動汽車也叫做增程式混合動力汽車。油電混合動力汽車的電池容量與電機(jī)功率都比較小，無法使用外接電源給電池充電，電動機(jī)只在車輛起步、啟停、減速等低速行駛的時(shí)候暫時(shí)接管車輛驅(qū)動權(quán)，或者在加速時(shí)為發(fā)動機(jī)暫時(shí)提供輔助動力，從而降低油耗。由于它的電池容量非常小，只能儲存一兩度電，因而它的純電里程非常短，極端狀況下，電機(jī)可驅(qū)動車輛低速行駛兩三公里，絕大多數(shù)情況下，都在依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動。因此，它并不是新能源汽車，而是節(jié)能型燃油車。插電式混合動力汽車同時(shí)擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩套相互獨(dú)立又互為輔助的動力系統(tǒng)。它的電池容量和電機(jī)功率都較大，足以支持車輛正常行駛50-100公里，因而在市區(qū)工況或短途出行時(shí)，完全可以做到純電行駛。由于它的發(fā)動機(jī)能直接驅(qū)動車輛前進(jìn)，加上發(fā)動機(jī)啟動后，電機(jī)也會輸出輔助動力，因此在高速工況或長途駕駛時(shí)，可采用混動模式行駛。因?yàn)榫哂休^長的純電里程，加上電機(jī)能為發(fā)動機(jī)提供輔助動力，因而插電式混合動力汽車的綜合油耗較低，節(jié)能減排效果較好，系我國新能源汽車之一。增程式電動汽車的發(fā)動機(jī)是以增程器的形式存在的，本身并不直接驅(qū)動車輛前進(jìn)。它的電池容量比插電式混合動力汽車更大，純電里程可達(dá)150公里以上，也能利用外接電源充電。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，增程器啟動帶動發(fā)電機(jī)為電機(jī)提供電能，并把富余電量存進(jìn)電池。由于增程器不直接驅(qū)動車輛，因此排量較小，而且在市區(qū)工況能一直在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，不過，在高速工況下，為增加能維持電機(jī)高轉(zhuǎn)速的電流，其油耗會劇增。因而，它比較適合市區(qū)工況充電條件不太好的情況下使用。它也是我國新能源汽車的一種。由于油電混合動力汽車對燃油的依賴性非常強(qiáng)，和燃油車差不多，所以它屬于節(jié)能車，而不是新能源汽車，因此和燃油車一樣，是懸掛藍(lán)牌的。插電式混合動力汽車和增程式電動汽車都能在較長的里程范圍內(nèi)完全不消耗燃油，因而對燃油的依賴性較小，甚至可能完全不消耗燃油，因而是懸掛新能源汽車專用號牌，及綠牌。不過，由于它們攜有發(fā)動機(jī)，懸掛的是帶字母F的綠牌，不是非純電動汽車。電動汽車毫無疑問是懸掛綠牌的，不過，它懸掛的是帶字母D的綠牌。

目前，除了氫動力汽車，絕大部分的新能源汽車主要采用以下3種驅(qū)動模式：1、純電動汽車，顧名思義，就是車子的動力輸出是全靠車載電池的動力電機(jī)維持的，目前主流是三元鋰電池 永磁同步電機(jī)，比較先進(jìn)的是增程式電機(jī)，需要使用便攜式充電器或充電樁充電蓄能后方可行駛。2、插電混合動力汽車，相較純電動多了一種動力方式就是燃油發(fā)動機(jī)，這種動力模式的優(yōu)點(diǎn)就是即便在車載電池沒有電的情況下，仍可以像燃油車一樣行駛，所以續(xù)航里程有很大提升。3、油電混合動力汽車，該方式以豐田技術(shù)為首，主要是在40邁或60邁以下用電行駛，超過40邁或60邁發(fā)動機(jī)燃油行駛，還可以自動給動力電池充電，非常省油省心。

你說的混合動力汽車了吧，這種車型如果是插電混合動力的，并且在國家環(huán)保目錄上的，一般上牌是綠色版的，拍照的第一位那里有F字樣的！這種牌照在限牌地區(qū)是可以直接上牌或者搖號的時(shí)候和傳統(tǒng)燃油車分開的具體你可以直接咨詢下你當(dāng)?shù)氐能嚬芩涂梢缘牧硗膺@種車型一般來說價(jià)格都是比燃油車型貴很多的，不過綜合油耗比較低，尤其是市區(qū)

只需加油即可。?混合動力汽車的關(guān)鍵是混合動力系統(tǒng),它的性能直接關(guān)系到混合動力汽車整車性能。